Golpe de motor Jetta TDI + advertencia de aceite indica cojinetes desgastados

Habiendo experimentado síntomas similares con mi VW Passat TDI 2010, esto suena como un problema potencialmente grave que necesita atención inmediata. La combinación de ruidos de golpeteo y advertencias de presión de aceite generalmente indica problemas que van más allá de un sensor de presión de aceite defectuoso. La última vez en el taller, el diagnóstico reveló que mi bomba de aceite estaba fallando, causando una presión de aceite inconsistente. Esto llevó a una lubricación inadecuada de los cojinetes del motor, lo que explicaba los ruidos de golpeteo. Las lecturas del sensor de presión de aceite eran precisas, no defectuosas, y advertían de un problema real. La reparación requirió quitar el cárter de aceite, reemplazar el conjunto de la bomba de aceite e inspeccionar los cojinetes del motor en busca de daños. Debido a que lo detecté a tiempo, los cojinetes no habían sufrido un desgaste importante. Sin embargo, continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de un daño catastrófico al motor. Cuando la bomba de aceite falla, el aceite del motor no circula correctamente, independientemente del nivel de aceite adecuado o de los cambios de aceite recientes. El ruido de golpeteo a menudo indica falta de aceite en componentes críticos del motor. Recomiendo encarecidamente evitar conducir el vehículo hasta que se diagnostique correctamente. Esta no es una reparación para posponer, ya que la presión de aceite insuficiente puede destruir un motor en cuestión de minutos de funcionamiento.

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Gracias por compartir esa explicación detallada. Tuve exactamente el mismo problema con mi Jetta 2013 hace dos años, ruido de golpeteo y advertencias de baja presión de aceite. El reemplazo de la bomba de aceite fue de hecho el culpable, además encontraron cierto desgaste en los cojinetes del motor debido a la fuga de aceite alrededor de los sellos. ¿Hiciste un seguimiento de cuánto te terminó costando la reparación completa? Solo por curiosidad, ya que los precios varían y podría ayudar a otros a evaluar los costos de reparación. También me pregunto si experimentaste algún problema relacionado desde la reparación. Mi consumo de aceite del motor se mantuvo ligeramente superior a lo normal durante unos meses después de la reparación, pero finalmente se normalizó.

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Me alegro de saber que tuviste síntomas similares y que se resolvió. Después de la reparación de mi bomba de aceite en el Passat, todo ha funcionado perfectamente con la presión de aceite normal. La reparación costó 755 €, lo que incluyó reemplazar la bomba de aceite defectuosa y verificar el desgaste de todos los cojinetes del motor. No hay problemas de consumo de aceite ni ruidos de golpeteo desde la reparación. La causa raíz fue una mala circulación de aceite que provocó una presión de aceite baja intermitente, pero detectarla a tiempo evitó daños importantes en los cojinetes del motor. También se reemplazó un filtro de aceite obstruido durante el servicio como medida de precaución. Las recomendaciones de viscosidad del aceite se ajustaron ligeramente para ayudar a proteger contra futuras caídas de presión de aceite. Dos años después y más de 40 000 km, el motor aún mantiene la presión de aceite adecuada sin luces de advertencia ni ruidos inusuales. Los cambios de aceite regulares con el grado de viscosidad correcto han mantenido todo funcionando sin problemas desde la reparación.

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Llevé mi Jetta a un mecánico nuevo después de buscar recomendaciones en línea. La reparación total costó 890 €, incluyendo piezas y mano de obra para el reemplazo de la bomba de aceite. Encontraron un desgaste moderado en dos cojinetes del motor que necesitaban atención, lo que aumentó el costo. Aún así, fue más barato que arriesgarse a una falla completa del motor. El taller completó todo en 3 días y me mostró las piezas viejas gastadas. Bastante obvio por qué el motor estaba haciendo esos horribles ruidos de golpeteo, el eje de la bomba de aceite tenía un desgaste significativo que causaba pérdida de presión. También reemplazaron el filtro de aceite ya que estaba parcialmente obstruido con partículas metálicas. Después de 6 meses y 15000 km, el motor funciona perfectamente con presión de aceite estable. No más luces de advertencia ni ruidos extraños. Mantengo los cambios de aceite regulares usando la viscosidad recomendada. Una experiencia mucho mejor con este mecánico en comparación con talleres anteriores, se tomaron el tiempo para explicarme los problemas y mostrarme los componentes dañados.

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