Golpes y sacudidas en el BMW X6: problemas del motor descifrados

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMW y pasé por algo muy similar con mi BMW X4 2020 el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, funcionamiento irregular, sacudidas y ese molesto modo de emergencia. Después de llevarlo a mi taller de confianza, encontraron depósitos acumulados en la cámara de combustión que causaban esos mismos problemas. Tuve que limpiar la cámara y revisar algunos componentes relacionados. Todo me costó alrededor de 425 euros, pero ha estado funcionando sin problemas desde entonces. También tuve un X3 antes, así que estoy bastante familiarizado con estos motores. Para ayudarte mejor, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Qué grado de combustible estás usando? ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez? ¿Has notado alguna luz de advertencia? ¿Escaneaste en busca de códigos de error específicos? Cuéntame estos detalles e intentaré orientarte en la dirección correcta antes de que vayas al taller.

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¡Gracias por la respuesta detallada! El mío tiene 162563 KM en el reloj y recién le hice el servicio el mes pasado. He estado usando combustible premium desde el primer día y los síntomas comenzaron hace aproximadamente una semana. La luz de verificación del motor se encendió junto con un indicador de bujía incandescente. Obtengo los códigos P0303 y P0316 de mi escáner. Realmente aprecio la información sobre los depósitos en la cámara de combustión, es muy útil y definitivamente podría explicar lo que estoy experimentando. Es bueno saber que puede haber una solución que no me cueste un ojo de la cara. Haré que lo revisen lo antes posible antes de que potencialmente cause más daños.

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Sí, esos códigos que mencionaste (P0303 y P0316) definitivamente coinciden con lo que experimenté con mi X4. El P0303 indica una falla de encendido en el cilindro 3, y el P0316 sugiere una falla de encendido durante el arranque, exactamente con lo que lidié. Debería haber mencionado en mi primera respuesta que mi X4 tenía alrededor de 150000 KM cuando esto sucedió, por lo que es bastante cercano a tu kilometraje. El hecho de que estés usando combustible premium es bueno, pero a veces estos depósitos aún pueden acumularse incluso con el mejor combustible. Mi mecánico me explicó que es solo parte del desgaste normal, especialmente en estos motores de inyección directa. Una cosa que aprendí de mi experiencia es que no esperes demasiado para repararlo. Inicialmente intenté "conducir a través de él" durante un par de semanas, pero eso solo empeoró las cosas y podría haber causado más daños. El humo que ves podría deberse a una combustión incompleta, como lo que sucedió con el mío. Dado que mencionaste que tuviste un servicio el mes pasado, podría valer la pena consultar con ese taller también. A veces, estos problemas pueden estar relacionados con trabajos recientes realizados en el automóvil, aunque en mi caso se debió únicamente a la acumulación de carbón. Cuéntanos qué descubres cuando lo revises. ¡Tengo curiosidad por saber si resulta ser el mismo problema que el mío!

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Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, es realmente reconfortante saber que no estoy sola en esto. Tienes toda la razón en cuanto a no esperar demasiado. Después de enterarme de tu experiencia, ya he reservado una cita para mañana por la mañana en el taller que me hizo el servicio reciente. Las similitudes entre nuestros casos son sorprendentes, especialmente el kilometraje y los códigos de error. En realidad, estaba nerviosa por un problema importante en el motor, pero escuchar que el tuyo se solucionó con una limpieza de la cámara me da la esperanza de que no sea tan grave como temía. Definitivamente haré un seguimiento una vez que obtenga el diagnóstico. Realmente aprecio que te tomes el tiempo para compartir toda esta información detallada, es exactamente lo que necesitaba escuchar antes de llevarlo. Saber qué esperar hace que toda la situación sea mucho menos estresante. ¡Gracias de nuevo!

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