Guía de comprobación del nivel de refrigerante y detección de fugas del Smart Fortwo

Tuve un problema similar con mi Smart Forfour 2016 el invierno pasado. Con algo de experiencia básica en mantenimiento de coches, al principio intenté solucionarlo yo mismo. En primer lugar, comprueba el nivel de refrigerante cuando el motor esté frío para evitar riesgos. El tapón del radiador solo debe retirarse cuando el motor se haya enfriado por completo. Busque fugas visibles alrededor de la bomba de agua, las mangueras del radiador y la parte inferior del propio radiador. En mi caso, había un problema de cableado defectuoso en el sensor de nivel de refrigerante. El taller descubrió que la conexión del cable estaba dañada, lo que provocaba lecturas incorrectas y activaba la luz de revisión del motor. La reparación duró unas 2 horas y costó 95 euros. Para diagnosticar correctamente su situación, ¿podría compartir: ¿Hay fugas visibles de refrigerante o charcos debajo del coche? ¿Notas algún sobrecalentamiento del motor? ¿Muestra el indicador de temperatura lecturas normales? ¿Ha realizado recientemente algún otro trabajo en el sistema de refrigeración? Es importante solucionar los problemas de refrigerante lo antes posible para evitar posibles problemas en la junta de culata o daños graves en el motor. Aunque los problemas con los sensores son comunes, lo mejor es que un profesional revise todo el sistema de refrigeración para descartar problemas más graves.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la exhaustiva respuesta. Mi Smart tiene 113142 KM en el reloj, y comprobando bajo el coche esta mañana, me di cuenta de un pequeño charco cerca del lado del pasajero delantero. El indicador de temperatura marca normal, pero el nivel del depósito de refrigerante parece más bajo de lo normal cuando está frío. El ventilador de refrigeración parece funcionar con más frecuencia que antes, especialmente en tráfico lento. Revisé todas las mangueras visibles del radiador y no encontré grietas evidentes, pero hay algo de humedad alrededor de la conexión de la manguera inferior. Tal vez se hayan formado bolsas de aire en el sistema desde que bajó el nivel. No quiero arriesgarme a que se dañe el motor, así que haré que lo revise un profesional. ¿Cree usted que 2-3 horas de mano de obra es razonable para una inspección a fondo y la sustitución de la manguera potencial?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. Basado en su descripción, esa zona húmeda y charco cerca de la conexión de la manguera inferior es preocupante. En mi Smart, una fuga similar resultó ser una abrazadera de manguera suelta, pero la fuga de refrigerante ya había permitido la formación de bolsas de aire en el sistema. 2-3 horas de mano de obra es razonable para un diagnóstico adecuado y la reparación. El taller tendrá que: Comprobar la presión del sistema de refrigeración, Comprobar la junta del tapón del radiador, Inspeccionar la bomba de agua en busca de fugas, Verificar la correcta circulación del refrigerante, Purgar el aire atrapado en el sistema El aumento de la actividad del ventilador de refrigeración combinado con una caída del nivel de refrigerante sugiere fuertemente una fuga que debe ser abordada. Mi reparación incluyó la sustitución de la manguera y las abrazaderas, además de un lavado del sistema para eliminar las bolsas de aire, tomando alrededor de 2,5 horas en total a 185 € incluyendo piezas. Sólo asegúrese de que comprueben el estado de la junta de culata durante el diagnóstico, ya que el bajo nivel de refrigerante prolongado a veces puede conducir a problemas más graves. Mejor para detectar cualquier problema temprano.

(Traducido del Inglés)

Ese funcionamiento frecuente del ventilador combinado con la fuga de refrigerante realmente apunta a algo que necesita una pronta reparación. La humedad alrededor de la conexión de la manguera inferior coincide con lo que pasó con mi vehículo. Voy a programar en el servicio de esta semana. Agradezco conocer los tiempos y costes típicos de reparación. Las 2,5 horas parecen razonables para comprobar todo correctamente. Mi principal preocupación era la formación de bolsas de aire en el sistema desde que bajó el nivel del depósito de refrigerante, pero una inspección profesional debería solucionarlo. Creo que voy a pedir que hagan una revisión completa del sistema de refrigeración mientras lo tienen, incluyendo la bomba de agua y el estado de la junta de culata. Prefiero gastar un poco más ahora en un diagnóstico adecuado que arriesgarme a tener problemas mayores más adelante. Voy a actualizar una vez que sé lo que encuentran. Gracias por compartir su experiencia, ayudó a confirmar que estoy tomando el enfoque correcto con esto.

(Traducido del Inglés)