Guía de fallos del módulo de control: Sistema de alarma Arteon averiado

Esto suena muy similar a un problema de batería que encontré con mi VW Passat 2016. Teniendo algo de experiencia con sistemas eléctricos de automóviles, inicialmente pensé que era solo un problema de falsa alarma, pero resultó que el sistema de alarma necesitaba reprogramarse. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, falla completa del sistema de alarma mientras el inmovilizador permanecía funcional. Sin respuesta del módulo de control, sin señales de advertencia, nada al bloquear o desbloquear. Después de verificar cosas básicas como los fusibles, lo llevé a un taller. Diagnosticaron un problema de codificación donde el sistema de alarma estaba configurado incorrectamente para las señales de bloqueo óptico. La solución requirió un equipo de diagnóstico especializado para reprogramar el módulo, costando 45 € y aproximadamente una hora de mano de obra. ¿Podrías compartir?: ¿Has comprobado si la batería del mando a distancia funciona correctamente? ¿Hay algún otro problema eléctrico presente? ¿Esto comenzó repentinamente o gradualmente? ¿Qué variante de motor tiene tu Arteon? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es similar a lo que experimenté o si podría ser un problema diferente con los componentes del sistema de alarma.

(Traducido del Inglés)

Me revisaron el coche la semana pasada a los 99897 km y descubrieron que el módulo antirrobo necesitaba una re codificación después de comprobar todas las conexiones físicas. Como otros han mencionado, en un primer momento pensé que era solo la batería del mando, pero el silencio total del sistema de alarma de seguridad apuntaba a algo más profundo. El diagnóstico del sensor de alarma mostró un error de comunicación entre los módulos. El taller confirmó que no había daños físicos en el cableado ni en los componentes. Mi taller local lo solucionó en unas 2 horas con su herramienta de diagnóstico VW. El coste total de la reparación fue de 95 €, mucho mejor que reemplazar toda la unidad de control de alarma. La clave fue asegurarse de que comprobaran correctamente los sistemas de alarma e inmovilizador de forma independiente para aislar el fallo real.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre la reparación del sistema de alarma de tu Arteon. Es interesante saber que también fue un problema de codificación, al igual que en mi caso con el Passat. Estos errores de comunicación entre los módulos de seguridad parecen ser un punto débil común en nuestros coches de ese periodo de producción. El enfoque de diagnóstico y el tiempo de reparación coinciden perfectamente con mi experiencia. El sistema antirrobo a menudo necesita una recodificación profesional cuando se producen estos fallos de comunicación, incluso cuando todos los componentes físicos están intactos. El coste de reparación de 95€ es razonable, ligeramente superior a lo que yo pagué, pero sigue siendo mucho mejor que reemplazar el hardware. Para cualquier otra persona que esté leyendo con problemas similares con la alarma del coche: cuando toda la alarma de seguridad se silencia (sin pitidos, sin luces), pero el inmovilizador sigue funcionando, vale la pena que se revise la codificación del módulo antes de asumir un fallo del hardware. Los problemas de comunicación entre el sensor de alarma y el módulo de control suelen poder resolverse mediante software, ahorrando costes de reparación significativos. ¿Has notado alguna otra peculiaridad eléctrica desde la reparación? Mi sistema de alarma ha estado funcionando perfectamente después de la recodificación, pero tardó unos días en que todas las funciones se asentaran completamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Estoy realmente contento de haber preguntado aquí antes de asumir lo peor sobre la alarma de seguridad de mi Arteon. Después de que la arreglaran la semana pasada, todo ha funcionado perfectamente, todos los sonidos y luces de advertencia han vuelto a la normalidad al activar el sistema de alarma. La lectura del diagnóstico demostró lo que varios de ustedes sugirieron sobre la comprobación de la comunicación entre los módulos antes de reemplazar las piezas. No hay problemas con el sensor de alarma ni falsas alarmas desde que se realizó la recodificación. La alarma del coche ahora responde instantáneamente al bloquear y desbloquear. Para cualquiera que busque más tarde con síntomas similares: asegúrese de que su taller compruebe específicamente la codificación/comunicación entre el módulo de control de la alarma y otros sistemas. El silencio completo de mi sistema de seguridad resultó ser solucionable sin ningún reemplazo de hardware. Realmente aprecio las experiencias compartidas, especialmente sobre la comprobación por separado de la función del inmovilizador. Me ahorró reparaciones potencialmente innecesarias y mantuvo el coste por debajo de los 100€. El sistema ha sido sólido como una roca desde la reparación, sin que aparezcan problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)