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felixfox1

Guía de reparación de fallas en el sistema de líquido limpiaparabrisas del VW Tiguan

Acabo de notar que mi VW Tiguan diésel 2011 ha dejado de rociar líquido limpiaparabrisas por completo. La luz del tablero indica que el líquido limpiaparabrisas está bajo, pero lo llené la semana pasada. Ya verifiqué el nivel del líquido en el tanque y está lleno. El mensaje de error sigue apareciendo en la memoria del sistema incluso después de borrarlo. ¿Alguien ha experimentado problemas similares con su sistema de lavado? Estoy particularmente interesado en saber qué piezas necesitaron reemplazo y los costos aproximados de reparación. Empiezo a pensar que podría ser algo más que un problema de sensor, ya que no sale nada al intentar rociar.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El VW Tiguan 2011 experimentó un fallo en el sistema de líquido lavaparabrisas, con el tablero indicando bajo nivel de líquido a pesar de tener el tanque lleno y no haber salida de pulverización. Se sospechó que el problema era más que un problema del sensor debido a la ausencia de pulverización. Un caso similar en un VW Passat sugirió una bomba de líquido lavaparabrisas y boquillas de pulverización obstruidas como posibles causas. Se recomendó un método de limpieza casero usando una solución de vinagre para limpiar las obstrucciones en las boquillas de pulverización, lo que mejoró la función de pulverización. Sin embargo, la luz de advertencia persistió, lo que indica la posible necesidad de una inspección profesional de la bomba si el problema continúa.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

elizabeth_werner61

Teniendo cierta experiencia con reparaciones de VW, me encontré con un problema muy similar en mi VW Passat diésel 2013. Los inyectores de spray dejaron de funcionar a pesar de tener el depósito del líquido limpiaparabrisas lleno. Después de revisar el sistema de limpieza del parabrisas, mi taller descubrió que la bomba del líquido limpiaparabrisas estaba obstruida por residuos. La luz del tablero seguía indicando un nivel bajo de líquido porque el sistema no detectaba la presión adecuada de la bomba. La reparación fue sencilla, limpiaron la bomba y los inyectores de spray, y luego reiniciaron el sistema. El costo total fue de 25 € por mano de obra, ya que no fue necesario reemplazar ninguna pieza. El problema no ha vuelto en 2 años. ¿Podrías compartir?: ¿Oyes el motor de la bomba al activar los limpiaparabrisas? ¿Has notado alguna fuga debajo del coche? ¿Utilizaste el tipo de líquido limpiaparabrisas correcto? ¿Cuándo fue la última vez que se limpiaron los inyectores de spray? Con esos detalles, podemos determinar mejor si te enfrentas al mismo problema de la bomba o si es algo más en el sistema. Considera comprobar si los inyectores de spray están bloqueados, a veces pueden obstruirse con depósitos minerales o residuos de líquido limpiaparabrisas de baja calidad. Este es un problema común en los modelos VW de esa época.

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felixfox1 (community.author)

El último servicio fue a los 63153 km y el mecánico no mencionó ningún problema con el sistema de limpiaparabrisas en ese momento. Sí, puedo oír un zumbido leve al activar el spray, pero es bastante débil en comparación con lo normal. No hay fugas visibles debajo del coche. Siempre he usado líquido lavaparabrisas de invierno adecuado de una marca de buena reputación. Mirando más de cerca los inyectores ahora, parece que tienen algo de acumulación blanquecina alrededor de las boquillas. Tiene sentido que los depósitos minerales puedan ser los culpables, especialmente porque el sonido de la bomba está presente pero es débil. ¿Sería algo manejable limpiar los inyectores en casa, o debería llevarlo a un taller? La luz de advertencia en el salpicadero es bastante molesta, especialmente porque sé que el depósito está lleno.

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elizabeth_werner61

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Tiguan. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté con mi Passat: el sonido suave de la bomba y el residuo blanco alrededor de los inyectores son señales clásicas de obstrucción del sistema. La buena noticia es que limpiar los inyectores puede ser un trabajo de bricolaje si te sientes cómodo con el mantenimiento básico. Necesitarás: Un alambre delgado o un imperdible, Un poco de vinagre blanco, Agua limpia, Un cepillo pequeño. El proceso: 1. Limpia suavemente las obstrucciones visibles de los inyectores con el alambre. 2. Mezcla partes iguales de vinagre y agua. 3. Llena el sistema con esta solución y deja reposar durante 30 minutos. 4. Ejecuta el sistema de lavado varias veces para enjuagar. Si la luz de advertencia persiste después de la limpieza, la bomba podría necesitar atención. El zumbido débil sugiere una obstrucción parcial en la bomba misma, lo que coincide con mi experiencia antes de que la limpiaran profesionalmente. Mi sugerencia sería intentar limpiar primero los inyectores; es una solución de bajo riesgo que casi no cuesta nada. Si el problema persiste o la luz de advertencia permanece encendida, la siguiente medida sería una visita al taller para solucionar el problema de la bomba. Como referencia, un reemplazo completo de la bomba cuesta alrededor de 150-200€ si es necesario, pero una limpieza adecuada suele resolver estos problemas de presión en el sistema de lavado de parabrisas.

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felixfox1 (community.author)

Gracias por sugerir el método de limpieza DIY. Decidí probarlo este fin de semana ya que la luz de advertencia empezaba a molestarme mucho. Usé la solución de vinagre como se recomendó y limpié cuidadosamente los inyectores. La cantidad de suciedad blanca que salió fue bastante sorprendente. Después de ejecutar el sistema varias veces con líquido limpiaparabrisas limpio, el spray es definitivamente más fuerte ahora y el zumbido suena más normal. Solo gasté unos 10€ en suministros y una hora de mi tiempo. Sin embargo, la luz de advertencia todavía aparece ocasionalmente, así que podría necesitar que revisen la bomba profesionalmente si no se soluciona completamente. Al menos, la función de limpieza del parabrisas funciona de nuevo por ahora. Voy a vigilar más de cerca los inyectores de ahora en adelante y quizás hacer esta rutina de limpieza con más regularidad. Es mejor que esperar hasta que todo el sistema de limpiaparabrisas deje de funcionar de nuevo.

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