Guía de reparación de la falla del control de crucero del VW Passat híbrido

Como alguien con algo de experiencia trabajando en vehículos híbridos, encontré un problema muy similar con mi VW Golf GTE Hybrid 2021. Los controles del volante y el control de crucero dejaron de funcionar, apareciendo mensajes de error en el cuadro de instrumentos. Después de revisar la caja de fusibles yo mismo (que no mostró problemas visibles), lo llevé a un taller. Diagnosticaron una conexión defectuosa del sistema entre el módulo del volante y la unidad de control principal. El problema se debió a una conexión de cable suelta que se había desarrollado con el tiempo, causando fallos intermitentes en el sistema de control de crucero. La reparación consistió en volver a conectar y asegurar correctamente el cable, además de un reinicio del sistema para borrar los códigos de error almacenados. El coste total fue de 95€ por el diagnóstico y la reparación. Desde entonces, el control de crucero ha funcionado perfectamente. Para proporcionar consejos más específicos para su caso, ¿podría compartir?: ¿Hay algún código de error específico que aparezca? ¿El fallo ocurre todo el tiempo o de forma intermitente? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico, especialmente con otros controles del volante? ¿Cuándo comenzó el problema? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé de vuelta al taller ayer para un diagnóstico después de mi último servicio a los 65390 km. Encontraron el código de error P0638 relacionado con el circuito de control del cuerpo del acelerador y códigos adicionales que apuntan al módulo de control del volante. El problema ocurre constantemente ahora, aunque comenzó de forma intermitente hace aproximadamente 3 semanas. Los técnicos mencionaron un posible daño por agua en las conexiones del módulo de control, pero querían pedir piezas antes de confirmarlo. Otras funciones del volante, como los controles de volumen y menú, siguen funcionando normalmente. Antes de gastar dinero en reparaciones importantes, quería comprobar si alguien ha solucionado problemas similares con solo limpiar o volver a conectar componentes. La electrónica del automóvil funciona perfectamente, incluidas todas las pantallas del sistema híbrido. Solo espero que este problema del control de crucero tenga una solución más sencilla que reemplazar todo el módulo de control.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Habiendo pasado por una situación similar con mi VW Golf GTE híbrido, el código de error P0638 relacionado con el circuito de control del cuerpo del acelerador suena más grave que mi problema inicial de conexión del cable. Dado que sus otros controles del volante funcionan, esto apunta más hacia un problema en el sistema del cuerpo del acelerador que al módulo del volante que sospeché inicialmente. El cuerpo del acelerador juega un papel crucial en el funcionamiento del control de crucero, y el daño por agua a sus conexiones definitivamente puede desencadenar estos síntomas. En mi caso, después de la solución inicial que mencioné, problemas similares volvieron meses después. El taller descubrió que el cuerpo del acelerador se había corroído internamente, causando señales erráticas. Una limpieza a fondo de las conexiones del cuerpo del acelerador proporcionó un alivio temporal, pero en última instancia, fue necesario reemplazarlo para una solución permanente. El costo de la reparación fue de 450 € incluidos diagnósticos y piezas. Antes de autorizar reparaciones costosas, solicite que: 1. Limpien e inspeccionen las conexiones del cuerpo del acelerador 2. Verifiquen el mazo de cables en busca de signos de daño por agua 3. Prueben las señales del sensor de posición del acelerador Si la limpieza no resuelve el problema, es probable que sea necesario reemplazar el cuerpo del acelerador para un funcionamiento fiable del control de crucero. Con un kilometraje similar en nuestros sistemas híbridos, estos componentes pueden mostrar desgaste alrededor de este tiempo.

(Traducido del Inglés)

El problema parece estar aclarándose. Gracias por compartir sus experiencias. Basándome en los comentarios sobre daños por agua y el código P0638 relacionado con el circuito de control del cuerpo del acelerador, pediré al taller que siga esos pasos de inspección antes de proceder con la sustitución de piezas. La naturaleza constante del fallo ahora, frente a los problemas intermitentes de hace tres semanas, sugiere que el problema está empeorando. Dado que otras funciones del volante siguen funcionando, centrarse en el sistema del cuerpo del acelerador tiene más sentido que reemplazar todo el módulo de control. Haré que limpien e inspeccionen a fondo las conexiones del cuerpo del acelerador primero. Si eso no soluciona el sistema defectuoso, al menos el coste de sustitución de 450 € que mencionó me da una estimación razonable de lo que esperar. El control de crucero es esencial para mis viajes más largos, por lo que una reparación adecuada merece la pena en lugar de seguir solucionando problemas. Actualizaré una vez que el taller complete su proceso de inspección y limpieza. Esperemos que puedan identificar si el daño por agua es realmente la causa raíz antes de pedir piezas de repuesto.

(Traducido del Inglés)