Guía de reparación del fallo del calefactor auxiliar Patriot Diesel

Como alguien con experiencia moderada trabajando en vehículos diesel, tuve un problema similar con mi 2011 Jeep Compass. El sistema de calefacción falló por completo durante el invierno, y el motor del ventilador no respondía en absoluto. Después de consultar con mi taller habitual, descubrieron que una bujía de incandescencia defectuosa estaba causando el mal funcionamiento del calentador auxiliar. El núcleo del calefactor y el sensor de temperatura funcionaban bien, pero el problema de la bujía de incandescencia impedía un control adecuado del calor. El coste total de la reparación ascendió a 440 euros, incluidos el diagnóstico y la mano de obra. Sin embargo, antes de sacar conclusiones precipitadas, sería útil saber: ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? ¿Sigue funcionando normalmente su calefactor? ¿Qué código de error muestra el sistema? ¿Ha realizado algún trabajo reciente en el sistema de calefacción? Estos detalles le ayudarán a determinar si tiene el mismo problema que yo o si se trata de algún otro componente del sistema de calefacción. Los modelos de diferentes años pueden tener diferentes configuraciones, por lo que conocer estos detalles permitiría obtener mejores consejos para la solución de problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información sobre el problema de la bujía de incandescencia. Mi última revisión fue hace 2 semanas a 196748 KM, y el sistema de ventilación funcionaba bien entonces. El calentador regular funciona normalmente, pero el calentador auxiliar se detuvo de repente sin previo aviso. No se observaron otros problemas eléctricos. El motor del ventilador funciona bien en todos los ajustes. He programado una revisión de diagnóstico para la semana que viene para leer el código de error, ya que mi escáner normal no puede acceder a los códigos del sistema de calefacción auxiliar. Los costes totales de reparación son mi principal preocupación ya que el coche se está haciendo viejo. 440 euros para la reparación de una bujía de incandescencia suena razonable si ese es el problema aquí también.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Puesto que usted mencionó su calentador regular y el motor del ventilador están trabajando normalmente, esto apunta lejos de los problemas principales del núcleo del calentador o del sistema de ventilación que experimenté. En realidad, tus síntomas suenan diferentes a los de mi problema con la bujía incandescente, ya que el mío afectaba a todo el sistema de calefacción. El fallo repentino sin ninguna señal de advertencia es típico de un problema de módulo de control o de suministro de combustible en la unidad de calefacción auxiliar. En mi Patriot, después de la reparación de la bujía de incandescencia, me enfrenté a un fallo repentino similar del calefactor auxiliar que resultó ser un conducto de combustible obstruido en la unidad del calefactor. El arreglo fue mucho más barato, alrededor de 180 euros incluyendo limpieza y mano de obra. Dado tu kilometraje y que el problema apareció justo después de la revisión, deberían comprobarlo: Las líneas de combustible al calentador auxiliar de bloqueos, las conexiones del módulo de control de la corrosión, el funcionamiento de la bomba auxiliar, el estado del fusible Obtener el código de error leído es sin duda el primer paso correcto. Tenga en cuenta que las reparaciones del calefactor auxiliar suelen oscilar entre 180 y 800 euros, dependiendo de la avería. El coste del diagnóstico suele rondar los 60 euros, pero merece la pena para evitar sustituir piezas innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la exhaustiva información de seguimiento. Me aseguraré de pedir al taller que compruebe específicamente esos conductos de combustible y las conexiones del módulo de control. El rango de precios de 180-800 euros ayuda a establecer mis expectativas. Después de su mención de la línea de combustible obstruido es un problema común, en realidad estoy un poco más optimista que podría ser algo simple como eso, sobre todo porque todo funcionaba bien antes de la reciente revisión. El calentador auxiliar no funciona es un inconveniente, pero sabiendo que el sistema de calefacción regular está funcionando correctamente hace que la situación menos urgente. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados del diagnóstico de la próxima semana. Si resulta ser sólo un conducto de combustible obstruido como en tu caso, ese coste de reparación de 180 euros sería mucho más asumible de lo que me temía en un principio.

(Traducido del Inglés)