Guía de reparación del fallo del sensor Hall del portón trasero eléctrico del A5

Tenía el mismo problema portón trasero eléctrico en mi 2012 A4 el verano pasado. El motor del portón trasero se detenía de la nada y arrojaba códigos de sensores eléctricos. Después del diagnóstico, resultó que el cableado del sensor Hall se había deteriorado donde se flexiona cerca de la bisagra del portón trasero. La solución requirió la sustitución de todo el mazo de cables para el sistema de portón trasero eléctrico ya que la reparación de cables individuales no era fiable a largo plazo. El fallo del sensor hacía que el módulo de control desconectara el sistema como medida de seguridad. Se trata de un fallo bastante común, ya que los cables se tensan al abrirse y cerrarse constantemente. Aunque no es un problema de seguridad crítico, dejarlo sin arreglar puede acabar dañando el motor del portón trasero debido a los repetidos ciclos parciales. Dos consejos basados en mi experiencia: Obtenga los códigos de avería específicos leídos en primer lugar, ayuda a confirmar si es el sensor Hall frente a otros problemas eléctricos, Compruebe si el cableado muestra daños visibles cerca de la zona de la bisagra antes de sustituir las piezas La reparación es sencilla para los talleres familiarizados con estos sistemas. Un técnico competente debe ser capaz de completar en 2-3 horas una vez que las piezas están a la mano.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Has descrito exactamente lo que me pasó con el portón trasero de mi A5. Me alegra saber que la reparación funcionó. Mi portón trasero eléctrico ha funcionado correctamente desde que lo arreglaron, pero me gustaría saber cuánto acabaste pagando. Siempre es bueno tener un punto de referencia para el futuro. ¿También curioso si usted ha tenido cualquier código de avería del sensor u otras ediciones eléctricas que hacen estallar para arriba desde que la reparación fue hecha?

(Traducido del Inglés)

Los costes de reparación acabaron siendo razonables: 95 euros por arreglar la conexión defectuosa del cable. Mucho mejor valor que la sustitución de todo el mazo de cables. Las lecturas de los sensores del vehículo han sido perfectas desde que el mecánico encontró y arregló el fallo del sensor Hall, sin códigos de error ni problemas eléctricos en los últimos meses. El funcionamiento del portón trasero eléctrico ha vuelto a la normalidad, abriéndose y cerrándose suavemente sin detenerse a mitad de camino. Un diagnóstico adecuado marcó la diferencia, ya que identificaron el punto exacto donde el cableado del sensor estaba comprometido en lugar de cambiar componentes innecesariamente. Para cualquier otra persona que se enfrente a problemas similares, la lectura de los códigos de avería específicos ayuda definitivamente a determinar si se trata realmente de un problema del sensor Hall frente a otras averías de los sensores eléctricos. La reparación ha demostrado ser fiable, y el portón trasero funciona como nuevo.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tu experiencia en el taller, finalmente llevé mi A5 a otro mecánico especializado en problemas eléctricos. El diagnóstico mostró exactamente lo que mencionaste, un cable dañado cerca de la bisagra estaba causando los problemas de calibración del sensor. La reparación total ascendió a 120 euros, lo que incluía arreglar el cableado y recalibrar el sistema del portón trasero eléctrico. Ahora el portón trasero automático funciona a la perfección, sin detenerse a mitad de camino ni mensajes de error. Un gran alivio después de haber tenido que lidiar con este problema durante semanas. El taller anterior quería cambiar todo el motor del portón trasero sin ni siquiera comprobar el cableado. Me alegro de haber pedido una segunda opinión. Han pasado unas 3 semanas desde la reparación y no ha vuelto a aparecer ningún código de sensor del vehículo ni ningún problema eléctrico.

(Traducido del Inglés)