Guía de reparación del sensor de presión de combustible VW Touran

Después de trabajar unos años con motores diésel, me enfrenté a un problema similar con el sensor de presión del carril de mi VW Passat TDI 2011. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes: problemas de rendimiento del motor, caladas y luces de advertencia. Mi sistema de inyección de combustible mostró el mismo comportamiento, y después de un diagnóstico adecuado, el taller confirmó un sensor de presión defectuoso en el carril común. La reparación consistió en reemplazar el sensor de presión del carril y recalibrar el sistema de combustible. El costo total fue de 240 €, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación restauró el rendimiento normal del motor y resolvió todos los síntomas. Es importante tener en cuenta que los pasos de diagnóstico adecuados son cruciales, ya que síntomas similares a veces pueden provenir de otros componentes del sistema de combustible. Para proporcionar consejos más específicos sobre tu Touran: ¿Qué códigos de error muestra tu motor? ¿Has notado alguna condición de conducción específica cuando ocurren los problemas? ¿El rendimiento del motor cambia con la temperatura? ¿Cuándo fue el último cambio del filtro de combustible? Esta información ayudaría a comparar situaciones y ofrecer sugerencias más específicas para tu caso.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacer mi último servicio a los 125.000 km y realizaron un escaneo de diagnóstico completo. Los códigos de error mostraron P0193 y P0087. Los problemas ocurren principalmente durante los arranques en frío y cuando el motor está a temperatura de funcionamiento en tráfico intermitente. El filtro de combustible se reemplazó durante el servicio de los 120.000 km hace aproximadamente 6 meses. No se observaron problemas con los cambios de temperatura. El motor diésel funciona suavemente a velocidades más altas, pero tiene dificultades notables al ralentí. El consumo de combustible ha aumentado en aproximadamente 1,5 L/100 km desde que comenzaron estos síntomas. La señal del sensor parece inconsistente según los datos del escaneo que compartió el taller.

(Traducido del Inglés)

Estos códigos de error apuntan directamente a problemas de presión en el riel de combustible, exactamente lo que encontré en mi Passat. P0193 normalmente indica una entrada alta en el circuito del sensor de presión del riel de combustible, mientras que P0087 muestra una presión del riel de combustible demasiado baja, coincidiendo con el comportamiento que describe. Los problemas de arranque en frío y ralentí, combinados con el aumento del consumo de combustible, sugieren fuertemente que la señal del sensor es defectuosa. Esto coincide perfectamente con lo que experimenté. Cuando mi sensor comenzó a fallar, enviaba lecturas irregulares a la ECU, causando problemas de conducción similares. La ECU recibe lecturas inconsistentes de la señal del sensor y responde ajustando incorrectamente los parámetros de inyección de combustible, lo que lleva a los síntomas que ha observado. En mi caso, la sustitución del sensor de presión del riel de combustible resolvió todos estos problemas, incluido el mayor consumo de combustible. Dado que su filtro de combustible es relativamente nuevo, probablemente podamos descartarlo como causa. Basándome en los datos de diagnóstico y los síntomas, diría con seguridad que está lidiando con el mismo fallo del sensor de presión que yo experimenté. La reparación debería ser sencilla; reemplazar el sensor y realizar la calibración necesaria lo solucionó completamente en mi vehículo. Como referencia, después de la reparación, mi consumo de combustible volvió a la normalidad, los arranques en frío volvieron a ser suaves y la luz de verificación del motor nunca volvió. Solo asegúrese de que el taller utilice piezas OEM para la sustitución.

(Traducido del Inglés)

Basándome en esas respuestas, realmente agradezco a todos por compartir sus experiencias, especialmente el desglose detallado sobre los códigos P0193 y P0087 que coinciden exactamente con el problema del sensor de presión del riel. Esos códigos de error combinados con mis síntomas parecen indicar claramente que el sensor es el culpable. Lo haré revisar de inmediato, ya que tanto los problemas de arranque en frío como el aumento del consumo de combustible se están convirtiendo en un verdadero problema. Es bueno saber que un simple reemplazo del sensor solucionó estos problemas exactos para otros. El hecho de que resolviera el paro del motor y devolviera el consumo de combustible a la normalidad es realmente alentador. Le preguntaré a mi taller específicamente sobre el reemplazo del sensor OEM y el proceso de calibración adecuado. Dado que mi filtro de combustible todavía está bien después del servicio reciente, centrarse en el sensor de presión del riel tiene perfecto sentido. Actualizaré una vez que se realice la reparación para confirmar si solucionó todos los problemas de la luz de verificación del motor y el rendimiento como en los otros casos. Creo que esto me da la suficiente confianza para proceder con la reparación en lugar de perder más tiempo en la solución de problemas. Gracias por ayudar a reducir la causa probable.

(Traducido del Inglés)