Guía de reparación y solución de problemas del sensor TPMS del VW Nivus

Teniendo cierta experiencia con los sistemas de sensores VW, me encontré con un problema idéntico en mi VW T-Cross 2021. El sistema de control de presión de neumáticos seguía mostrando advertencias de presión baja a pesar de que los niveles de inflado de los neumáticos eran correctos. Después de varias comprobaciones de los neumáticos, el taller diagnosticó una batería del sensor que se estaba agotando en uno de los sensores TPMS. Estos sensores están integrados en las válvulas y se comunican de forma inalámbrica con el ordenador del coche. Las advertencias falsas constantes son un síntoma típico del agotamiento de la batería del sensor. La reparación consistió en reemplazar el sensor defectuoso, reprogramar el nuevo y borrar los códigos de error almacenados. El coste total fue de 280 €, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el sistema ha funcionado perfectamente sin más advertencias falsas de presión baja de neumáticos. Para ayudar a solucionar su caso con mayor precisión, ¿podría compartir lo siguiente?: Si todas las ruedas activan la advertencia o solo algunas específicas, Si el fallo del sensor aparece inmediatamente después de arrancar el coche, Cuándo fue la última vez que se revisaron o reemplazaron los neumáticos, Si las advertencias comenzaron de forma gradual o repentina. Esta información ayudaría a determinar si se enfrenta al mismo problema de la batería del sensor o posiblemente a un problema de TPMS diferente.

(Traducido del Inglés)

Tuve mi primer servicio a los 15000 km el mes pasado, actualmente tengo 18715 km. Gracias por la respuesta detallada sobre el problema del sensor. En mi caso, el problema del TPMS parece estar aislado a la rueda delantera derecha. La advertencia de presión de aire aparece aproximadamente entre 5 y 10 minutos después de cada viaje, no inmediatamente al arrancar. Ayer volví a comprobar la válvula de aire y la presión, todas las ruedas están correctamente infladas según las especificaciones (2,5 bares). Las advertencias comenzaron a aparecer repentinamente la semana pasada, sin inicio gradual. El neumático en sí no muestra signos de fugas lentas ni daños. Me preocupa un posible fallo del sensor, especialmente porque todavía es un vehículo relativamente nuevo. Parece que podría estar enfrentándome a un problema similar de batería del sensor. Voy a programar una revisión de diagnóstico basándome en su experiencia. El coste de reparación de 280€ me da un buen punto de referencia de qué esperar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Dados los síntomas que describió, especialmente el inicio tardío de la advertencia y la concentración en una sola llanta, suena casi idéntico a lo que encontré con mi sensor TPMS del T-Cross. El momento en que aparece la advertencia, entre 5 y 10 minutos después de comenzar a conducir, es particularmente revelador. Este comportamiento generalmente indica que el sensor está teniendo dificultades para mantener una comunicación constante con la computadora del automóvil, un signo común de bajo voltaje de la batería del sensor. Una diferencia clave con mi caso es que su vehículo es mucho más nuevo, con solo 18715 km, por lo que técnicamente debería tener aún mucha vida útil de la batería del sensor. Si bien las baterías de los sensores suelen durar entre 5 y 7 años, a veces se producen fallos prematuros. Dado que su advertencia de llanta desinflada está aislada solo a la posición delantera derecha a pesar de la inflación correcta de los neumáticos, es probable que el sensor esté defectuoso en lugar de simplemente agotado. Bajo garantía, esta reparación debería cubrirse sin costo alguno, a diferencia de los 280 € que tuve que pagar por mi T-Cross fuera de garantía. Recomiendo encarecidamente que el concesionario revise el sensor específico, ya que puede verificar si se trata de un defecto de fábrica. Mientras espera la cita, continúe controlando la presión de los neumáticos manualmente, pero el problema intermitente del TPMS en sí no debería afectar la seguridad del vehículo siempre que mantenga los niveles de inflado adecuados de los neumáticos.

(Traducido del Inglés)

El diagnóstico de falla del sensor tiene mucho sentido. Después de controlar la presión de los neumáticos yo mismo varias veces más esta semana con un manómetro, estoy convencido de que debe ser un sensor TPMS defectuoso el que causa estas falsas advertencias. Llamé al departamento de servicio del concesionario y expliqué los síntomas, la activación retardada de la advertencia, el enfoque en un solo neumático y confirmé las lecturas correctas de la presión de aire. Coincidieron en que parece un sensor de presión de neumáticos delantero derecho defectuoso. Como el coche todavía está en garantía, diagnosticarán y reemplazarán el sensor sin coste alguno si está defectuoso. Tengo una cita programada para la semana que viene. Seguiré comprobando manualmente la presión de los neumáticos hasta entonces por si acaso, pero me siento mejor sabiendo que es probable que sea solo un problema del sensor en lugar de un problema real de neumático pinchado. Realmente útil escuchar sobre su experiencia similar con los sensores TPMS. La información detallada sobre el comportamiento de la batería del sensor y los costes de reparación típicos me dio una idea clara de qué esperar. Me alegro de poder resolver esto en garantía en lugar de pagar los 280€ de coste de mi bolsillo.

(Traducido del Inglés)