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HHR Sobrecalentamiento Solapa de aire activa

Tengo problemas con mi Chevrolet HHR de 2007, motor de gasolina. La luz de verificación del motor está encendida y el motor parece sobrecalentarse, especialmente en el tráfico de parada y arranque. El kilometraje es de 92529 km. Sospecho que podría estar relacionado con la aleta de aire activa. Leí que un electro-mecanismo defectuoso podría ser el culpable. ¿Alguien más se ha encontrado con esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Chevrolet HHR 2007 está experimentando problemas de sobrecalentamiento, particularmente en tráfico detenido, con la luz de "Check Engine" encendida. Se sospecha que el problema está relacionado con la aleta de aire activa, posiblemente debido a un electromecanismo defectuoso. Un código de falla confirmó el problema con la aleta de aire activa, y se aconsejó buscar reparación profesional para evitar daños mayores. El problema fue resuelto por un mecánico, confirmando el electromecanismo como la causa.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

melissaschroeder17

Suena a un problema de gestión térmica. Tuve un problema similar en un vehículo más antiguo, aunque no en un HHR. Luz de verificación del motor y sobrecalentamiento... ¿sacaste el código de falla? Eso te daría una imagen más clara. Podría ser que el motor de la aleta esté dañado.

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noaheis1 (community.author)

Leí el código de falla y apunta directamente a la aleta de aire activa. Me pregunto si es algo que puedo arreglar yo mismo, o si es mejor dejarlo a un profesional. No estoy muy familiarizado con estos sistemas más nuevos.

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melissaschroeder17

Un código de falla específico para la aleta lo deja bastante claro. Si bien algunas cosas se pueden hacer por bricolaje, lidiar con la gestión térmica y el posible sobrecalentamiento no es algo con lo que me metería a menos que tenga experiencia. Un mal incidente de sobrecalentamiento puede causar daños graves. Aconsejaría obtener una cotización de un taller de confianza.

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noaheis1 (community.author)

Agradezco el consejo. Lo llevé a un mecánico local, y tenías razón, era el electro-mecanismo de la aleta de aire activa. Me costó 590€ arreglarlo, pero al menos sé que está hecho correctamente y no causará más daños.

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