Humo de escape negro, aumento del consumo de combustible y luz de control del motor en el BMW Serie 3 2008 - sospecha de catalizador de almacenamiento de NOx

Hola, he tenido un problema similar con mi BMW Serie 1 de gasolina de 2010. No soy en absoluto un experto en coches, sino más bien un "visitante habitual del taller". En mi caso era el catalizador de NOx, que estaba muy cargado o envejecido. Lo hice revisar en el taller y tuve que rascarme los bolsillos: me costó 1350 euros. Pero sin la sustitución, los síntomas habrían persistido. ¿Puedes darme más información sobre tu coche (kilometraje, motor, etc.)? Entonces quizá pueda decirte algo más. Saludos.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por tu respuesta! Bueno, el mío tiene ahora unos 214780 km en el reloj. Todo estaba bien en la última revisión, pero de eso hace ya un tiempo. Parece que, como a ti, me va a llegar una factura no muy agradable del taller🙄. Es molesto, pero así son los coches antiguos, ¿no? Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

¡No hay problema, tío! Parece que estás lidiando con el mismo problema que yo tuve entonces. Con el kilometraje, es definitivamente posible que su convertidor catalítico de NOx está al final de su cuerda. Los síntomas ciertamente encajan. No es agradable oír que la factura probablemente será alta de nuevo, pero mejor ocuparse de ello antes de que cause daños más graves, ¿verdad? Mi consejo: vaya al taller y deje que los expertos le echen un vistazo. Es molesto, pero después tu Bimmer debería volver a funcionar sin problemas. Anímate, no te pasará nada. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Oye, ¡gracias por tus consejos! Definitivamente visitaré un taller. Sólo espero que lo arreglen para poder disfrutar de mi Bimmer unos cuantos años más. Después de todo, guarda un montón de grandes recuerdos. No es divertido, pero tienes razón, tengo que cuidarlo antes de que empeore. Bueno, ya te contaré qué tal. ¡Que tengas un buen día!

(Traducido del Alemán)

Con INPA e ISTA, el catalizador se puede programar rápidamente para que vuelva a estar "NUEVO", ya que parece haber un "reloj" que le dice a su coche CUÁNDO tiene que estar "lleno" el catalizador, independientemente de la carga real.

(Traducido del Alemán)

¿Qué es INPA o ISTA? Ahora mismo no tengo ni idea

(Traducido del Alemán)

INPA e ISTA son herramientas de software de diagnóstico utilizadas por BMW para localizar y diagnosticar problemas en sus vehículos. INPA es una herramienta más básica, mientras que ISTA es más avanzada y completa. Sin embargo, el uso de estas herramientas requiere un cierto nivel de conocimientos técnicos y suelen ser utilizadas por mecánicos profesionales. Si no estás familiarizado con estas herramientas, es mejor que dejes que un profesional se encargue de ello. ¿Tienes alguna otra pregunta?

(Traducido del Inglés)

No, gracias por la rápida respuesta

(Traducido del Alemán)