Humo negro y calado del Cayenne: ¿Sensor de combustible averiado?

Tuve problemas similares con mi Porsche Panamera 2011 el año pasado. Los síntomas que está describiendo coinciden con lo que experimenté, ralentí áspero, humo negro, y el estancamiento. Inicialmente pensé que era el sensor de combustible también, pero resultó ser un mazo de cables defectuoso que estaba causando múltiples fallos de encendido. Lo arregló mi especialista local de Porsche después de que mi mecánico habitual no pudiera diagnosticarlo correctamente. El mazo de cables se había deteriorado con el tiempo, causando malas conexiones a los inyectores de combustible. En realidad era un problema grave que requería atención inmediata para evitar daños en el catalizador. La reparación implicó la sustitución de todo el mazo de cables de inyección de combustible y los conectores. No es una solución rápida, pero después de la reparación, el coche funcionaba como nuevo, no más paradas, aceleración suave, y el humo negro desapareció por completo. Definitivamente recomendaría ir a un especialista de Porsche para este caso, ya que tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas y experiencia con estos problemas específicos.

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Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil. Me preocupaba que pudiera ser algo más grave que el sensor de combustible, y parece que tenía razón al preocuparme. Si no te importa que te pregunte, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación del mazo de cables? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o ha notado algún otro problema? Quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que me puede costar.

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¡Hola! Me alegro de haber podido ayudar antes. Sólo quería seguir, en realidad tenía mi Panamera revisado por el mecánico que he mencionado, y resultó que mi corazonada inicial sobre el mazo de cables estaba en lo cierto. Encontraron y arreglaron el mal funcionamiento del sensor de nivel de combustible, que era de hecho un mazo de cables defectuoso / enchufe que estaba causando todos esos dolores de cabeza. Sólo me costó 95 €, ¡lo cual fue un alivio teniendo en cuenta lo que a veces cuestan estas reparaciones! El coche ha estado funcionando como un sueño desde entonces, no más estancamiento, ralentí áspero, o cualquiera de ese drama humo negro. Ha pasado un año y no ha surgido ningún otro problema. Mi mecánico me dijo que haberlo detectado a tiempo probablemente me salvó de problemas mayores en el futuro, especialmente con el catalizador. Créeme, encontrar un buen especialista Porsche vale su peso en oro. Puede que cobren un poco más que tu mecánico habitual, pero realmente saben lo que hacen con estos coches. Avísame si necesitas más información.

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¡Sólo quería poner al día a todos los que me ayudaron! Por fin he arreglado mi Cayenne y ¡qué alivio! Seguí vuestro consejo y encontré un especialista de Porsche cerca. Tenías toda la razón sobre el mazo de cables, era exactamente lo que estaba causando todos esos problemas. Acabé pagando unos 1.200 euros por todo el trabajo, que incluía la sustitución del mazo de cables y algo de mantenimiento preventivo mientras lo hacían. Más de lo que esperaba gastar en un principio, pero sinceramente, viendo cómo funciona el coche ahora, ¡ha merecido la pena cada céntimo! No más humo negro, sin estancamiento, y está funcionando suave como la mantequilla. Tuve que esperar un par de días para que las piezas lleguen, pero el mecánico me mantuvo informado durante todo el proceso. ¡Super profesional y realmente explicó todo lo que estaban haciendo, una experiencia tan diferente de mi último mecánico! Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta. Probablemente habría perdido tiempo y dinero volviendo a mi mecánico habitual. ¡Realmente aprecio toda la ayuda!

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