Humo negro y calado: Insignia Diesel Crisis

Tuve un problema similar con mi 2012 Vauxhall Astra 2.0 CDTi verano pasado. Los síntomas eran exactamente como los tuyos, humo negro, calado y una respuesta terrible al acelerar. Resultó que el cable del inyector de combustible estaba dañado, y una de las bujías estaba completamente desgastada. Lo arreglé en mi taller local de Vauxhall. Tuvieron que sustituir todo el mazo de cables del sistema de inyectores y las dos bujías defectuosas. No fue un arreglo rápido, tardaron casi dos días en arreglarlo todo. En realidad era bastante grave porque los cables dañados pueden alterar la sincronización de la inyección de combustible y potencialmente destrozar el motor si no se reparan. ¿Mi consejo? No esperes. Encuentra un especialista certificado Vauxhall, vale la pena para los problemas del sistema de inyección diesel. El tipo al que fui tenía herramientas de diagnóstico adecuadas y lo arregló bien a la primera.

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Gracias por compartir eso, ¡sin duda suena como lo que estoy experimentando con mi Insignia! Acabé reparando el mío hace un par de meses después de que empezara a darme problemas. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto tuviste que pagar por la reparación? Además, ¿ha ido todo bien desde entonces o has tenido algún otro problema? Mi mecánico mencionó que podría tener que mantener un ojo en la válvula EGR también.

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¡Hola! Gracias por preguntar. Sí, desde que lo arreglaron en el especialista de Vauxhall, ¡mi Astra funciona a las mil maravillas! La factura total ascendió a 95,00 € por arreglar ese cable y enchufe defectuosos, sinceramente, me sentí aliviado de que no fuera más caro, dado el problema que estaba causando. Lo mejor de todo es que los errores de composición del combustible desaparecieron por completo después de la reparación. Es como tener un coche diferente ahora, no más humo negro, aceleración suave, y el motor ronronea como debería. No he tenido ni un solo problema desde entonces. Sobre la válvula EGR, el mío ha estado bien hasta ahora, pero definitivamente es algo que vale la pena monitorear. Estos diesel pueden ser un poco quisquillosos con sus sistemas EGR. Vigila el humo de los gases de escape y si notas algún ralentí irregular, puede ser que la EGR esté empezando a funcionar mal. Sólo asegúrese de estar al tanto de mantenimiento regular y usted debe estar bien. Avísame si necesitas algo más.

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Muchas gracias por el seguimiento detallado. Me alegra mucho saber que tu Astra funciona bien. De hecho, acabo de regresar de la mecánica de ayer, finalmente mordió la bala y lo llevó a un especialista Vauxhall que recomendó. Resulta que era bastante similar a su problema, cableado del inyector defectuoso y algunos componentes desgastados. Todo el asunto me costó alrededor de 110 €, que no era tan malo como me había temido. Me lo solucionaron en un día y medio y tengo que decir que la diferencia es como la noche y el día. Ya no hay humo negro, el motor vuelve a responder y por fin se ha apagado el molesto testigo de revisión del motor. Mencionaron mantener un ojo en la válvula EGR, tal como dijiste. ¡Definitivamente voy a estar en la parte superior del mantenimiento de este tiempo, aprendí la lección acerca de esperar demasiado tiempo! Realmente aprecio toda su ayuda y consejo. A veces sólo se necesita la experiencia de otra persona para darle ese empujón para arreglar las cosas correctamente. Cuidaros.

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