Humo negro y calado: Problemas del Eclipse Cross Hybrid

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2016 Mitsubishi Outlander híbrido (tiene algo de experiencia con los híbridos). Esos síntomas suenan exactamente como lo que he tratado con el año pasado, el humo negro, ralentí áspero, las obras. Resultó que mi regulador de presión de combustible se disparó. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. Me costó unos 250 euros arreglarlo con piezas y mano de obra, pero desde entonces funciona a las mil maravillas. Antes de compartir más detalles sobre mi experiencia, ¿Cuántos kilómetros/km tiene tu Eclipse Cross? ¿Ha notado alguna disminución en la eficiencia de combustible? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además del check engine? Btw, si ayuda, mi hermana tiene un ASX 2018 y estos híbridos de Mitsubishi pueden ser complicados a veces. Cuéntame esos detalles y quizá pueda ayudarte más.

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Gracias por la respuesta. Mi Eclipse está en 142287 KM y tuvo su último servicio hace unos 3 meses. Sí, definitivamente he notado la caída de la eficiencia de combustible, solía conseguir mucho mejor kilometraje. Sólo la luz de revisión del motor que muestra en el momento, no hay otras luces de advertencia. Ese problema del regulador de presión de combustible que mencionaste suena bastante bien con lo que estoy experimentando. ¿Notaste algún síntoma en particular antes de que el tuyo fallara por completo? Sólo estoy tratando de averiguar si debo llevarlo al taller lo antes posible o si puedo conducirlo durante una semana más o menos.

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¡Hola de nuevo! Sí, por supuesto, recuerdo con bastante claridad el período previo a la falla del regulador de presión de combustible. Con mi Outlander, empezó exactamente como lo que estás describiendo, la caída en la eficiencia del combustible fue en realidad una de las primeras señales que noté. Al observar el kilometraje (el mío era de alrededor de 130 000 km cuando sucedió) y los síntomas que estás describiendo, definitivamente me está dando una sensación de déjà vu. Antes de que el mío dejara de funcionar por completo, los síntomas empeoraron gradualmente durante aproximadamente 2 o 3 semanas. Comenzaron con solo un ralentí irregular ocasional y una ligera pérdida de potencia, luego progresaron al humo negro y tirones durante la aceleración. Pero, honestamente, no esperaría otra semana si fuera tú. Cometí ese error y terminé teniendo que ser remolcado cuando finalmente dejó de funcionar por completo, ¡súper vergonzoso cuando sucedió justo en medio del tráfico! Además, continuar conduciendo con un regulador de presión de combustible defectuoso puede dañar potencialmente otros componentes. Mi mecánico me explicó que cuando no se regula la presión correctamente, se está mezclando demasiado o muy poco combustible, lo que explica todos esos síntomas que ambos experimentamos. Con el precio del combustible en estos días, probablemente también estés desperdiciando dinero en consumo adicional de combustible. Te diré algo: puedo compartir los datos de mi mecánico si estás en la zona. Realmente saben cómo manejar los híbridos de Mitsubishi. ¡Avísame si te gustaría conocer su información de contacto!

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Yo respondería (como: ¡Muchas gracias por toda la información detallada! Me has convencido, definitivamente lo haré revisar esta semana en lugar de esperar. Realmente no quiero terminar varado en algún lugar, y tienes razón acerca de probablemente desperdiciando combustible en este momento. Sí, me encantaría obtener los datos de contacto de su mecánico si están en mi área. Estoy en los suburbios del este. Después de escuchar tu experiencia, parece exactamente el mismo problema. Es mejor solucionarlo ahora antes de que empeore o cause otros problemas. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, ¡es muy útil! Te pondré al día en cuanto lo compruebe.

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