Humo negro y dificultades de arranque con Ford Fusion Diesel 2008: Se buscan experiencias y consejos

Hola chicos, conduzco un Ford Fusion Diesel 2008 con 128229 km en el reloj y recientemente he notado algunos problemas. Cuando piso el pedal del acelerador, sale humo negro por el tubo de escape. Además, se enciende la luz de check engine y el motor a veces se apaga solo. El coche también tarda más en arrancar en frío y a veces el motor no arranca. Ya he tenido una mala experiencia con un taller, así que no quería volver directamente. Sospecho que puede tener algo que ver con el calentamiento del filtro de combustible. ¿A alguien le ha pasado algo parecido y puede contarme su experiencia en el taller? ¡Agradecería mucho algún consejo! Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Hola, conduzco un Ford Mondeo familiar de 2005 y he tenido problemas similares a los tuyos. Humo negro, alto consumo de combustible y, encima, el molesto resplandor de la luz de comprobación del motor. Fue un viaje angustioso para mí. Resultó que el mazo de cables/enchufe del calentador del filtro de combustible estaba dañado. Era bastante grave, ya que el motor se calaba y era casi imposible arrancarlo en frío. El problema se diagnosticó rápidamente en mi taller, tuvieron que sustituir el mazo de cables/conector y realizar algunas pruebas para asegurarse de que todo estaba bien. Así que mi consejo es que lleves tu coche al taller lo antes posible. Esto no es definitivamente un problema para ignorar y podría hacer graves daños a su coche si no se fija en el tiempo. Buena suerte y espero que no sea nada grave.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por tu rápida respuesta! Parece que me va a pasar lo mismo... ¿Recuerdas cuánto pagaste por la reparación? ¿Y hubo más problemas con tu Ford después o todo volvió a la normalidad? Es horrible lo que tienes que pensar... Estaría encantado si alguno de vosotros pudiera compartir sus experiencias. Gracias, chicos.

(Traducido del Alemán)

Moin, claro, aún recuerdo los costes. Tuve que desembolsar unos 110 euros para reparar el mazo de cables/enchufe dañado del calentador del filtro de combustible. Desde entonces, el defecto del calentador del filtro de combustible es cosa del pasado. Hasta ahora no he notado ningún otro problema con mi Ford, todo funciona como un reloj. Claro, fue un gasto inesperado y sí, puede ser un verdadero dolor, pero oye, todo funcionó muy bien después de eso. Al fin y al cabo, probablemente sea menos estresante y más barato a largo plazo solucionar este tipo de problemas lo antes posible. De nuevo, ve al mecánico con tu coche. A veces, cuanto más esperas para arreglarlo, más caro te sale. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias de nuevo. 110,0 € es un poco inesperado, pero si eso resuelve mi problema, es definitivamente un precio que pagaría. Voy a seguir su consejo y la cabeza al garaje tan pronto como pueda. Creo que he aprendido lo suficiente como para saber que no debo seguir ignorando esto. Gracias por la ayuda y por compartir vuestras experiencias, me ha ayudado mucho. Conducid con cuidado.

(Traducido del Alemán)

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