Humo negro y estancamiento: ¡El Outlander necesita ayuda urgente!

Tuve problemas similares con mi Mitsubishi ASX 2012 (motor de gasolina de 2.0L). Los síntomas eran exactamente como los tuyos, humo negro, ralentí irregular, parada y luz de verificación del motor encendida. Resultó que era efectivamente el sensor de flujo de aire masivo. Lo llevé a mi concesionario local de Mitsubishi el mes pasado. Lo diagnosticaron verificando las lecturas del sensor y limpiándolo primero, pero eso no resolvió el problema. El sensor MAF estaba completamente dañado y necesitaba ser reemplazado. El trabajo no fue demasiado complejo, les llevó aproximadamente una hora reemplazarlo. Desde la reparación, el auto funciona como nuevo, ya no se para, tiene un ralentí suave y un escape limpio. Era un problema grave que necesitaba atención inmediata porque un sensor MAF defectuoso puede dañar el motor si no se revisa. El bajo consumo de combustible y el posible daño del convertidor catalítico son riesgos reales. Trate de encontrar un concesionario Mitsubishi certificado o un mecánico especializado en autos asiáticos. Tendrán las herramientas de diagnóstico adecuadas para estos modelos específicos.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es de gran ayuda. Me alivia saber que no soy el único que ha tenido que lidiar con esto. Es bueno saber que en realidad se trataba del sensor MAF. Esperaba no haberme equivocado demasiado con mi suposición. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te cobró el concesionario por todo el asunto? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado que aparecen otros problemas?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, te puedo decir exactamente lo que costó, tuve que pagar 415 euros por todo el asunto en el concesionario Mitsubishi. Eso cubría el nuevo sensor MAF y la mano de obra. Puedo decir honestamente que el coche funciona perfectamente desde que lo arreglaron el mes pasado. Todos esos problemas molestos, el humo negro, el calado, el ralentí irregular, ¡han desaparecido por completo! Es como tener un coche diferente ahora. Tampoco han aparecido nuevos problemas, lo cual es un alivio. Para que quede claro, arreglarlo ha valido la pena. Sé que algunos tratan de ahorrar dinero posponiendo reparaciones como esta, pero un sensor MAF defectuoso puede realmente estropear tu motor si lo ignoras. Mi ASX ahora funciona tan suave como lo hizo cuando era nuevo. Si usted todavía está buscando un buen mecánico, realmente recomendaría ir a un concesionario Mitsubishi. Sabían exactamente lo que estaban haciendo con el mío, y aunque no era barato, lo arreglaron bien a la primera.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y quería informaros a todos. Seguí tu consejo y fui al concesionario local de Mitsubishi. Tenías razón, era el sensor MAF causando todos los problemas. Me costó alrededor de 430 euros, bastante cerca de lo que pagaste. La experiencia no fue tan dolorosa como esperaba. Lo dejé por la mañana y lo tenían listo por la tarde. El mecánico incluso me enseñó el sensor antiguo y me explicó lo que fallaba. Un servicio bastante decente, la verdad. Lo llevé a dar una vuelta de prueba justo después, y ¡vaya, qué diferencia! No más humo negro, el motor funciona suave como la mantequilla, y ese molesto ralentí áspero ha desaparecido por completo. Es como conducir un coche nuevo. Gracias de nuevo por empujarme a que lo revisaran en el concesionario. Me salvaste de probablemente empeorar las cosas por posponerlo. Realmente aprecio la ayuda de todos en este caso. Caso cerrado.

(Traducido del Inglés)