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GNeumann91

Humo negro y funcionamiento irregular del motor en Clase S (2011, gasolina): se agradecen consejos para solucionar problemas y recomendaciones del taller

Hola chicos, tengo un problema con mi Clase S (gasolina, 2011, 178151 km recorridos). Mi coche produce humo negro al acelerar, se enciende la luz de check engine, el motor se cala de repente, se siente áspero y se sacude al acelerar. Siento que no tiene tanta potencia como antes y el consumo de combustible es alto. Cuando está al ralentí, a veces se apaga y después de arrancar huele mucho a gases de escape. Sospecho que tiene algo que ver con los inyectores de combustible. ¿Alguien ha tenido experiencias similares y me puede dar un consejo sobre qué taller es bueno para esto? La última vez no tuve muy buena relación con mi mecánico, así que espero vuestra experiencia. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

La conversación se centra en un Clase S 2011 que experimenta humo negro, parada del motor, aceleración brusca, potencia reducida y alto consumo de combustible. La sospecha inicial son los inyectores de combustible defectuosos. Otro participante sugiere revisar la unidad de control del motor (ECU) como posible causa, basándose en experiencias pasadas similares con un Clase E. La solución sugerida es que se inspeccione y posiblemente se repare la ECU, lo que resolvió problemas similares en el pasado.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

GunterSchnei

Hola, tuve síntomas similares con mi Clase E (motor de gasolina, 2008, alrededor de 160000 km recorridos). El humo negro, el alto consumo de combustible y la aceleración brusca también estaban presentes conmigo. Resultó que la culpable era una unidad de control del motor defectuosa. La unidad de control del motor controla muchas funciones en el motor, por lo que si algo está mal, puede haber toda una serie de síntomas. Por supuesto, los inyectores también podrían ser el problema, pero yo haría revisar la unidad de control. Era un asunto serio, pero mi taller lo solucionó bien. La reparación duró unos días, pero varía según el taller. Ahora todo está como antes. Espero que esto te ayude. Suerte con tu coche.

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GNeumann91 (community.author)

Hola, ¡gracias por tu rápida respuesta! No tenía la unidad de control del motor en mi radar, pero también es una posibilidad. Definitivamente voy a mirar en eso. ¿Aún recuerdas cuánto te costó? ¿La unidad de control del motor volvió a causar problemas después de la reparación o todo fue bien después?

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GunterSchnei

De nada. Así pues, la reparación me costó 1.000 euros. No es una cantidad pequeña, lo sé, pero mereció la pena. Desde que el mecánico lo revisó todo, todo ha vuelto a funcionar sin problemas. Así que se ha rectificado la restricción funcional de la inyección. Desde entonces, el motor no se cala y no hay otros problemas. Es como si el coche funcionara exactamente igual que antes. Así que definitivamente puedo decir: después de reparar la unidad de control del motor, todo volvió a ir de maravilla. Buena suerte con tu coche, ¡espero que esto también solucione tu problema!

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GNeumann91 (community.author)

Muchas gracias, eso suena alentador. 1000 € es bastante, pero si después todo vuelve a funcionar, estoy dispuesto a invertir el dinero. Mañana a primera hora iré al taller para que revisen la unidad de control del motor. Esperemos que esa sea la causa en mi caso también. Me alegra saber que tu coche ya funciona como antes. Espero poder decir lo mismo la próxima vez. Muchas gracias por tus consejos. Hasta la próxima.

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