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GeronRoth

Humo negro y marcha irregular: dificultades con el Ford Falcon 2008

Hola chicos, actualmente estoy teniendo verdaderos problemas con mi Ford Falcon 2008 (motor de gasolina, 114089 km recorridos). Recientemente he tenido algunas preocupaciones: sale humo negro del tubo de escape al acelerar, se enciende la luz de comprobación del motor, el motor se apaga automáticamente, el arranque en frío tarda más de lo normal, el motor funciona con brusquedad, el consumo de combustible es demasiado alto y a veces el coche ni siquiera arranca. Creo que el problema podría ser la válvula de inyección de arranque en frío. ¿Alguno de vosotros ha tenido experiencias similares y puede darme algún buen consejo? No quedé muy satisfecho con mi última visita al taller. ¡Agradecería vuestros consejos y experiencia! ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

El Ford Falcon 2008 está experimentando problemas como humo negro del escape, funcionamiento áspero del motor, alto consumo de combustible y dificultades de arranque. La sospecha inicial es un inyector de arranque en frío defectuoso. Sin embargo, un caso similar con un Ford Mondeo 2005 sugiere que la unidad de control del motor (ECU) podría ser la causa raíz. Reemplazar y reprogramar la ECU resolvió problemas similares, y se recomienda revisar tanto la ECU como el inyector de arranque en frío para una solución completa.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

HannaRacer

Hola, yo también tuve un Ford Mondeo 2005 y se diagnosticó una unidad de control del motor defectuosa con problemas similares. Humo negro, aumento del consumo de combustible, motor a tirones... lo conozco muy bien. Lo que era particularmente preocupante era que el coche a veces simplemente se calaba. Era realmente molesto y, entre otras cosas, peligroso para conducir. Tengo que admitir que no era fácil de resolver porque es un problema muy complejo y tiene mucho que ver con la electrónica y el software. Pero después de sustituir y reprogramar la unidad de control del motor, todo volvió a funcionar perfectamente. En lugar de comprobar la válvula de arranque en frío, yo preferiría considerar la unidad de control del motor y hacer que un profesional le eche un vistazo. Espero que esto te ayude. Buena suerte.

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GeronRoth (community.author)

Oye, gracias por el consejo, ¡no me había dado cuenta! Haré que revisen la unidad de control del motor en la próxima visita al taller. ¿Recuerdas cuánto te costó aproximadamente la reparación? ¿Y hubo alguna otra complicación inesperada después, o todo fue como la seda? Gracias de nuevo y saludos cordiales.

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HannaRacer

Moin, por supuesto, todavía recuerdo los costes. Las molestias con la unidad de control del motor me ahorraron unos 1.000 euros y luego la cosa volvió a funcionar como la seda, te lo aseguro. Además, y espero que esto aumente tu confianza en la visita al taller, la válvula de inyección de arranque en frío estaba efectivamente defectuosa, como sospechabas. Pero se reparó y todo ha ido bien desde entonces. Sin más averías ni complicaciones, el coche vuelve a funcionar sin problemas. Así que no te preocupes demasiado, el problema es temporal. Arregla la unidad de control del motor y volverás a ir sobre seguro. Buena suerte.

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GeronRoth (community.author)

Hola, Dios mío, 1.000 euros es un precio elevado. Pero cuando pienso en todos los problemas que me ha causado, probablemente sea mejor repararlo. Después de todo, no quiero seguir teniendo averías o conduciendo de forma irregular. Es bueno saber que el inyector de arranque en frío también podría ser un problema. Tendré todo esto en cuenta la próxima vez que visite el taller y trataré todos los posibles problemas. Quién sabe, a lo mejor tengo suerte y no es tan grave como me temo. ¡Gracias de nuevo por la información y por vuestro apoyo! Me ha tranquilizado mucho. ¡Hasta pronto y saludos cordiales!

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