Humo negro y pérdida de potencia en el Astra: ¿crisis de la bobina de encendido?

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con los coches, y tenía un problema muy similar con mi 2012 Vauxhall Corsa verano pasado. ¡Esos síntomas suenan exactamente como lo que pasé, fue super frustrante! Resultó que la conexión del cable a mi bobina de encendido estaba defectuosa. Lo llevé a mi taller local de confianza y lo diagnosticaron bastante rápido. La reparación me costó unos 365 euros, pero solucionó todos esos problemas, se acabó el humo negro, las sacudidas y la pérdida de potencia. Podría ser el mismo problema, pero necesitaría saber un poco más sobre tu Astra para estar seguro. ¿Qué cilindrada tiene y ha notado algún otro síntoma? ¿Ha tenido algún trabajo reciente hecho en el coche? Espero que esto te ayude. Siéntase libre de compartir más detalles, y voy a tratar de apuntar en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi kilometraje es de 240286 KM, y acabo de tener un servicio hace unos 2 meses. Esos costes de reparación suenan razonables en realidad, ¡me preocupaba que pudiera ser algo mucho más caro! Puede que tengas razón sobre la conexión de la bobina de encendido, sobre todo porque mis síntomas coinciden tanto con los tuyos. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que se pusiera realmente mal? Me pregunto si debería llevarlo a que lo revisen de inmediato o si puedo llevarlo con seguridad a mi mecánico habitual que está un poco más lejos.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por el seguimiento. Sí, mirando a su kilometraje (240K + km), definitivamente suena similar a lo que experimenté. Con mi Corsa, en realidad me di cuenta de algunas señales de advertencia temprana antes de que se puso muy mal, primero fue sólo vacilación ocasional durante la aceleración, a continuación, empeoró gradualmente durante unas dos semanas. Para ser sincero, probablemente lo conduje más tiempo del que debería antes de llevarlo a arreglar. Cuando finalmente lo llevé, mi mecánico me dijo que tenía suerte de no haber causado ningún daño adicional. Basándome en mi experiencia, no recomendaría conducirlo demasiado en estas condiciones. El humo negro y la pérdida de potencia podrían empeorar rápidamente. En mi caso, el problema de conexión de la bobina acabó afectando también a otros componentes porque esperé. Si su mecánico habitual está bastante lejos, podría valer la pena encontrar a alguien más cercano sólo para este arreglo. Aprendí por las malas que estos síntomas no deben ignorarse, ¡más vale prevenir que curar! Sólo una pregunta, ¿has notado si los síntomas son peores cuando el motor está frío o cuando se ha calentado? Con el mío, era particularmente malo durante los arranques en frío, que era otra pista que apunta a la cuestión de la bobina de encendido. Ya me contarás qué tal.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por los consejos detallados. Sí, ahora que lo mencionas, es definitivamente peor durante los arranques en frío, toma varios intentos para ponerse en marcha a veces. Me has convencido para no arriesgarme a conducirlo demasiado. Mañana por la mañana lo llevaré a revisar al taller que hay al final de la calle, en lugar de ir a mi mecánico habitual. Es mejor gastar un poco más en un taller más cercano que arriesgarse a causar más daños. Te agradezco mucho que compartas tu experiencia, me ha ayudado a entender a qué me puedo estar enfrentando. Os contaré lo que encuentre el mecánico. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda.

(Traducido del Inglés)