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DaveMuller

Humo negro y pérdida de potencia en el Ford C Max 2010: Posibles problemas con el sistema de inyección de combustible

¡Hola chicos! Estoy preocupado por mi Ford C Max 2010 con 99334km en el reloj y un motor de gasolina. Humo negro al acelerar, la luz de check engine está encendida, el motor se cala solo, pérdida de potencia del motor, funcionamiento áspero del motor, sacudidas al acelerar, poca economía de combustible, fuerte olor a escape y se cala al ralentí, todo esto me está volviendo loco. Creo que puede tener que ver con el sistema de inyección de combustible. ¿Alguien ha tenido problemas similares? ¿Cuáles son vuestras experiencias con talleres que arreglan esto? Después de mi última visita a un mecánico, me he vuelto muy precavido. Agradecería cualquier consejo o sugerencia. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

El Ford C-Max 2010 está experimentando humo negro, pérdida de potencia, funcionamiento brusco y otros problemas de rendimiento, potencialmente relacionados con el sistema de inyección de combustible. Un caso similar con un Ford Focus 2013 se resolvió reemplazando una unidad de control del motor defectuosa, lo que restauró el funcionamiento suave. Se sugiere que se revise la unidad de control del motor como posible solución a estos síntomas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

FredXtreme

Hola, los síntomas eran similares en mi Ford Focus 2013 y al final era una unidad de control del motor defectuosa. El coche funcionaba increíblemente brusco y los tirones al acelerar eran sencillamente insoportables. En el taller se leyó la memoria de averías y se dieron las malas noticias. No fue divertido, pero al menos mi Ford volvió a funcionar sin problemas después de la sustitución: se acabó el molesto testigo de revisión del motor, el humo y la pérdida de potencia. Por si acaso tuvieras un problema similar, yo lo llevaría a revisar. Espero que esto te ayude. Háganos saber lo que sale. Te deseo lo mejor.

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DaveMuller (community.author)

Hola, ¡gracias por tu rápida respuesta y tus consejos! Su experiencia suena muy similar a mi situación. Si se trata de la unidad de control del motor, entonces realmente no es un paseo por el parque. ¿Recuerdas cuánto pagaste por la reparación? ¿Y cómo han ido las cosas desde la reparación? ¿Ha habido algún otro problema o todo vuelve a ir como la seda? Estaría súper agradecido por cualquier información. Hasta luego.

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FredXtreme

Ah, sí, la reparación no fue precisamente barata, me dejé unos buenos 1000 euros por la unidad de control del motor rota. Pero no dejes que la cifra te desanime, sin duda merece la pena. Y en cuanto a las secuelas, de momento todo ha ido genial. Desde que fui al mecánico, se ha rectificado la restricción funcional de la inyección de combustible. El coche vuelve a funcionar como nuevo, sin tartamudeos ni paradas, sólo potencia limpia. Yo diría que si tienes problemas similares, definitivamente vale la pena comprobarlo. Y créeme, ¡es genial volver a tener un coche que funciona bien! Ya me contarás qué tal. Hasta entonces y ¡buena suerte compañero!

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DaveMuller (community.author)

Hola, ¡muchas gracias por su valiosa información! Es tranquilizador saber que tu coche funciona bien después de la reparación. El coste no es pequeño, pero si se solucionan los problemas, merece la pena. Creo que ahora tengo una idea bastante clara y pronto pediré cita en el taller. Espero que mi coche vuelva a funcionar como nuevo después de la reparación. Es muy bueno saber que no soy el único con este problema y que hay una solución. Me pondré en contacto con vosotros en cuanto tenga más información. Gracias de nuevo por tu ayuda y tus consejos. Hasta luego, y sigamos en contacto, amigo.

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