Humo negro y pérdida de potencia en el Ford Kuga Diesel 2020: sospecha de fallo en el filtro de partículas diésel

Hola, tuve exactamente el mismo problema con mi Ford Mondeo 2017. Definitivamente era el filtro de partículas diésel. A mí me pasaba lo mismo: humo negro, testigo de revisión del motor, el motor funcionaba mal y el error de regeneración del DPF daba señales. Y sí, el consumo de combustible también era demasiado alto. La última vez en el taller, los chicos tuvieron que cambiar completamente el filtro porque estaba roto por dentro - y eso es un asunto más serio, no un simple arreglo. No hay mucho que puedas hacer al respecto, el filtro tiene que ser reemplazado. Espero que te ayude un poco.

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Hola, ¡gracias por tu comentario! Así que a ti también te tocaba cambio de filtro.... ¿Recuerdas cuánto te costó todo al final? ¿Y has tenido algún otro problema con tu coche desde entonces o ahora todo vuelve a ir como la seda?

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Eh, es verdad, me tocaba un cambio de filtro. Todo el asunto me costó unos 1.550 euros, que era bastante dinero, ¿no? Pero desde la visita al mecánico, los problemas se han solucionado. Me repararon el defecto del filtro de partículas diésel y desde entonces no he vuelto a tener problemas. El motor vuelve a funcionar bien y el coche se comporta decentemente. En general, a pesar del coste, me alegro de haberlo hecho. Espero que esto te ayude a tomar una decisión.

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¡Caramba! 1550 € es bastante madera. Pero me tranquiliza saber que todo vuelve a ir bien y que no han surgido más problemas. Creo que también llevaré mi coche al mecánico. Prefiero solucionarlo todo ahora que tener más problemas después. De verdad, gracias por los testimonios, ¡me han ayudado mucho!

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Conduzco un Ford KUGA ecobleu 2.0 híbrido de 2020, importado de Alemania en 2021. Comprado este coche en agosto de 2023.El pasado mes de agosto de 2023 se instaló un nuevo filtro de partículas ya que no estaría homologado para RDW al estar roto este filtro. Hace 2 meses se encendió la luz de avería del motor y directamente al vendedor (no es concesionario Ford). Resultó ser un sensor en el escape que estaba sucio. Problema resuelto. Después de 6 semanas, la luz se encendió de nuevo, pero se fue por su cuenta después de unos días. El coche tuvo que ser inspeccionado de nuevo este agosto y ahora el filtro de partículas está defectuoso de nuevo después de 16.000 km. Se sustituirá de nuevo en garantía en el concesionario Ford. También se sustituirá el sensor que indicó el primer fallo. Espero que esto no se convierta en algo anual porque entonces costará mucho dinero a largo plazo. La pregunta ahora es si esto ocurre más a menudo. El coche hace regularmente viajes de más de 100 km seguidos.

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Hola, Normalmente esto no debería ocurrir después de tan poco tiempo. Mi suposición sería que el sensor ya estaba dañado cuando se instaló el filtro y, como resultado, los valores medidos no eran correctos. Y por eso el filtro se estropeó tan rápidamente.

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