Humo negro y pérdida de potencia en el Insignia: ¿Crisis del sistema de combustible?

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los coches (no un experto, pero he tratado con mi parte de los problemas). Tenía un problema muy similar con mi 2012 Vauxhall Astra el año pasado después de cambiar el filtro de combustible. Los mismos síntomas, funcionamiento irregular, humo negro, y el estancamiento. Resultó que había un error en la ECU que necesitaba ser reiniciado después del cambio de filtro. Lo llevé a mi mecánico local y lo solucionaron con un reinicio de diagnóstico. Me costó unos 45 euros y el coche funciona perfectamente desde entonces. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿se ha realizado algún trabajo en el sistema de combustible recientemente? ¿Cuál es el kilometraje de tu Insignia? ¿Aparece algún código de error específico? Podría ahorrarte algo de dinero si es el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Mi Insignia está en 86415 KM, y acabo de tener un servicio hace dos semanas. En realidad ha estado funcionando bien hasta que estos síntomas comenzaron a aparecer de repente el fin de semana pasado. No hay trabajo reciente en el sistema de combustible, sin embargo, y no he sido capaz de obtener los códigos de error leer todavía. Definitivamente voy a tener en cuenta la posibilidad de reiniciar la ECU, ¡suena mucho mejor que tener que reemplazar el regulador de presión de combustible! Podría tratar de obtener los códigos de error leer primero antes de dirigirse a la mecánica. ¿Alguien sabe de un lugar confiable por aquí que haga diagnósticos gratuitos?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sólo quería seguir con esto ya que también tengo un Vauxhall y tuve una experiencia similar. Después de la situación de mi Astra que he mencionado antes, en realidad me encontré con algo similar de nuevo unos seis meses más tarde, pero esta vez era diferente. Los síntomas eran casi idénticos (humo negro, calado, etc.), pero el diagnóstico demostró que efectivamente era el regulador de presión de combustible. Me costó unos 200 euros cambiarlo, pero sinceramente, valió la pena cada céntimo. Teniendo en cuenta lo que estás diciendo acerca de la aparición repentina después de funcionar bien, en realidad me inclino más hacia el regulador de presión de combustible es el culpable en su caso. La forma en que acaba de empezar a suceder de la nada es exactamente como la mía fue. Definitivamente recomiendo conseguir los códigos de leer sin embargo. Sólo un aviso, si es el regulador, no espere demasiado tiempo para conseguir que se fija. Traté de "aguantar" durante un par de semanas y terminé causando más problemas. Sólo el bajo consumo de combustible me costó probablemente más de lo que me habría costado la reparación. Manténganos informados de lo que averigüe con esos códigos. Siempre tengo curiosidad por saber cómo resultan estas cosas.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. Eso es realmente útil saber acerca de su experiencia con el regulador de presión de combustible. De hecho, ahora me preocupa esperar demasiado, ¡especialmente con esa advertencia sobre empeorar las cosas! Mirando hacia atrás en mis recibos de combustible de la semana pasada, sin duda estoy quemando a través de forma más combustible de lo habitual, por lo que probablemente tienes razón acerca de la falsa economía de la espera. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ayuda a tomar una decisión más informada. ¡Voy a actualizar el hilo una vez que sé lo que realmente está pasando con él!

(Traducido del Inglés)