Humo negro y pérdida de potencia en el motor de gasolina del VW Polo 2012: Dudas sobre el control de la mezcla

Hola, yo tuve problemas similares con mi VW Golf TDI de 2015. En mi caso, era el sistema de inyección el que causaba todos los problemas. Es decir, imagínate, el coche daba tirones y echaba humo al acelerar, igual que el tuyo, y olía muy desagradable. La luz de check engine estaba encendida y tardaba mucho en arrancar. Cuando lo llevé al taller, se dieron cuenta de que los inyectores de combustible estaban rotos y había que cambiarlos. Era un problema bastante grave porque puede dañar seriamente el motor si no lo solucionas a tiempo. En tu caso, también podría ser el sistema de inyección, sobre todo si la mezcla es demasiado rica. Espero que esto te ayude en algo. Mucha suerte con tu Polo.

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Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Interesante ver que tuviste problemas similares con tu Golf. ¿Alguien me puede recordar cuánto te costó cambiar el sistema de inyección? ¿Y has notado algo más desde entonces, o tu coche funciona como un reloj desde entonces? ¡Que tengas un buen día y gracias de antemano!

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Hola, no hay problema, ¡siempre estoy encantado de ayudar! El sistema de inyección de combustible era realmente mucho dinero, me costó alrededor de 250 euros. Eso fue específicamente para el regulador de presión de gasolina defectuoso. Desde que he estado en el taller, el problema con el control de mezcla (mezcla era demasiado rica) se ha resuelto. Mi Golf vuelve a funcionar como un reloj, sin tirones ni humo. Estoy seguro de que tu Polo pronto volverá a estar en forma, ¡espero que sin un agujero en la cartera! Que tengáis un día relajado.

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Hola, son muy buenas noticias que tu Golf vuelva a funcionar sin problemas. 250 euros parece mucho, pero si tengo en cuenta que puede evitar daños graves en el motor, me parece que merece la pena. Definitivamente iré a un taller lo antes posible y espero que consigan que mi Polo vuelva a funcionar. Gracias de nuevo por vuestra ayuda y que tengáis también un día relajado.

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Hola, tengo el error P 2196 Banco 1, sonda 1, corriente del circuito de calefacción, cortocircuito a tierra Y P2205 Banco 1, sonda 2, corriente del circuito de calefacción fallo eléctrico Tengo un Golf 5 construido en 2008, 1.4, 16 V, sondas lambda ambos reemplazados Los errores siguen ocurriendo. ¿Tiene algún consejo? Correo berndlehmann@web.de

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Hola Paule, parece que has sustituido las sondas lambda pero el problema persiste. Esto podría indicar un problema de cableado. Comprueba el cableado y los conectores para ver si hay signos de daños, corrosión o conexiones sueltas. Si todo parece estar bien, es posible que tenga un problema con el módulo de control del motor (ECM). Sin embargo, el diagnóstico y la reparación de problemas ECM debe ser realizado por un mecánico profesional debido a su complejidad. Por favor, háganos saber cómo va. ¿Tienes alguna otra pregunta?

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Hola buenas noches, 02-Sensor signal Stuck Rich Bank 1 Sensor 1 Este es el error con el codigo p2196000 es este ahora sensor lambda o algo mas seria bueno si me pudieran ayudar

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Hola, el código de error P2196 indica que el sensor de oxígeno (Banco 1, Sensor 1) está detectando una mezcla de combustible consistentemente rica. Antes de sustituir el sensor, compruebe si hay fugas de vacío, un filtro de aire obstruido o un inyector de combustible defectuoso, ya que también pueden provocar una mezcla rica. Si estos componentes están bien, entonces el sensor en sí podría estar defectuoso. Háganos saber si necesita más ayuda o si tiene alguna actualización.

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