Humo negro y pérdida de potencia en el Panamera Diesel

Hola, tuve problemas muy similares con mi Porsche Cayenne Diesel 2016 el año pasado. Los síntomas que está describiendo son spot-on con lo que experimenté, humo negro, comprobar la luz del motor, bajo rendimiento y economía de combustible terrible. Resultó que efectivamente era el calentador de la sonda lambda. Llevé el mío al servicio oficial Porsche después de que mi mecánico habitual no pudiera diagnosticarlo correctamente. La sonda Lambda defectuosa estaba afectando a la mezcla de aire y combustible del motor, lo que explicaba todos esos síntomas. No era una reparación enormemente compleja, pero necesitaba un equipo de diagnóstico específico para identificar y restablecer correctamente el sistema. La reparación consistió en sustituir la sonda Lambda y borrar todos los códigos de avería. No es un problema muy grave si se detecta a tiempo, pero dejarlo sin arreglar podría dar lugar a problemas mayores con el catalizador y el rendimiento general del motor. ¿Mi consejo? Con un Panamera, especialmente siendo relativamente nuevo, yo sugeriría encarecidamente ir a un concesionario autorizado Porsche. Ellos tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas y la experiencia para estos problemas específicos. Tardaron medio día en arreglar el mío, y el coche ha funcionado perfectamente desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber que en tu caso era la sonda Lambda. Los síntomas suenan idénticos a lo que estoy experimentando. ¿Te importaría decirme cuánto acabaste pagando por la reparación en el centro Porsche? Además, ¿ha ido todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema? Estoy pensando que probablemente seguiré tu consejo y lo llevaré al concesionario a pesar del probable mayor coste. Más vale prevenir que curar con estos motores.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darle una actualización! El coste total de la reparación llegó a 375 € en el centro de Porsche para la fijación de la sonda lambda defectuoso calentador, y puedo decir honestamente que era dinero bien gastado. Desde que lo arreglaron, mi Cayenne ha estado funcionando como un sueño, no más humo negro, rendimiento irregular, ni ninguna de esas tonterías. Ha pasado más de un año y no he tenido ni un solo problema relacionado con esto. La economía de combustible volvió a la normalidad, y el motor está funcionando super suave. Llevarlo al concesionario Porsche fue sin duda la decisión correcta, sabían exactamente con lo que estaban tratando y lo arreglaron correctamente a la primera. Créeme, sé que los precios de los concesionarios pueden hacerte estremecer, pero cuando se trata de estos complejos motores alemanes, vale la pena pagar un poco más para que lo hagan bien. Además, tienen todas las herramientas de diagnóstico adecuadas y conocen estos coches al dedillo. Espero que esto te ayude a tomar una decisión. Hazme saber cómo te va si decides arreglarlo en el concesionario.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. De hecho seguí tu consejo, dejé mi Panamera en el concesionario Porsche la semana pasada. ¡Tenías razón, era de hecho el calentador del sensor lambda! Me costó un poco más que el tuyo, alrededor de 450 €, probablemente debido al modelo más nuevo. Toda la experiencia fue mucho mejor que mi anterior mecánico. Lo hicieron en unas 4 horas, y ¡vaya, qué diferencia! Mi coche vuelve a funcionar como nuevo, ya no hay humo negro, la aceleración es suave y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. La luz del motor se ha ido también. Me alegro mucho de haber contactado con vosotros. A veces pagar un poco más en el concesionario vale la pena, especialmente cuando saben lo que están haciendo. Gracias de nuevo por ayudarme a tomar la decisión correcta.

(Traducido del Inglés)