Humo negro y pérdida de potencia en el Porsche Cayman

Hola que tal, tuve problemas similares con mi Porsche Boxster 2019 el verano pasado. Esos síntomas suenan exactamente como lo que experimenté cuando mi DPF se obstruyó severamente. El humo negro, la pérdida de potencia y el alto consumo de combustible eran delatores muertos. Lo llevé a mi especialista habitual de Porsche y resultó que el DPF estaba obstruido en un 95%. Tuvieron que hacer una regeneración forzada primero, pero no fue suficiente dado lo obstruido que estaba. Al final tuve que cambiar todo el DPF y los sensores. Fue un trabajo bastante serio, tuvo el coche en el taller durante casi una semana. El mecánico explicó que la conducción urbana con muchos viajes cortos había impedido ciclos de regeneración adecuados, lo que llevó a la obstrucción severa. Desde que lo arreglaron, el coche funciona como nuevo, ya no echa humo, ha recuperado la potencia y el consumo de combustible vuelve a ser normal. Mi consejo: hágalo revisar pronto en un taller certificado Porsche. Estos síntomas no deben ser ignorados, ya que pueden conducir a problemas mayores del motor si no se tratan. Espero que le sirva de ayuda.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando. Estoy planeando llevarlo a un taller certificado la semana que viene. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darles una actualización! Desde mi último mensaje, tengo el coche arreglado y me costó exactamente 1325 €, principalmente para la solución de que severamente sobrecargado DPF. El mecánico también encontró y arregló ese sensor de contrapresión de escape defectuoso que mencioné antes, que sin duda estaba contribuyendo a los problemas. Tengo que decir que, desde que lo arreglaron el verano pasado, mi Boxster funciona de maravilla, ¡como un coche completamente diferente! Ya no hay humo negro, la potencia ha vuelto a ser la que debería y mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. He recorrido unos 15.000 km desde la reparación y no he tenido ni un solo problema. El mecánico me dio un buen consejo para prevenir futuros problemas con el DPF. Ahora me aseguro de conducir el coche regularmente durante más tiempo (al menos 30 minutos) por la autopista para ayudar con los ciclos de regeneración. Lo hago cada dos semanas y parece que así todo funciona bien. Cuéntame cómo te va con tu Cayman, ¡espero que lo soluciones pronto!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. Realmente aprecio que desgloses los costes y compartas esos consejos preventivos. Acabo de volver del mecánico hoy, y tenías razón, era de hecho el DPF y los problemas del sensor. El coste fue bastante similar a lo que pagaste, alrededor de 1400 €. La experiencia no fue tan dolorosa como esperaba. Lo dejé el lunes por la mañana y lo tenían listo el jueves. Los mecánicos fueron súper profesionales e incluso me enseñaron el DPF obstruido, ¡fue bastante impactante ver lo obstruido que estaba! También me dieron el mismo consejo sobre los trayectos más largos para la regeneración. Le di una vuelta en condiciones después de recogerlo y, ¡vaya, qué diferencia! El motor vuelve a ronronear, ya no sale humo negro y parece que he recuperado mi viejo Cayman. Definitivamente aprendí la lección sobre el mantenimiento regular y esas importantes salidas a la autopista. ¡Gracias de nuevo por toda su ayuda, realmente me salvó de estresarse demasiado acerca de esto!

(Traducido del Inglés)