Humo negro y pérdida de potencia en Galant: alerta del sistema turbo

Hola, tuve problemas muy similares con mi Mitsubishi Lancer Evolution Diesel del 2009 el verano pasado (alrededor de 110.000 km). Esos síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que experimenté, el humo negro, los tirones y ese silbido distintivo. Lo llevé a mi taller habitual y resulta que efectivamente era la válvula de derivación eléctrica la que estaba fallando. El mecánico me mostró cómo la válvula no regulaba correctamente la presión de refuerzo, lo que explicaba todos esos síntomas. Tuve que reemplazar todo el conjunto de válvulas porque estas piezas no funcionan bien cuando se reparan. El trabajo tomó alrededor de 4 a 5 horas ya que tuvieron que quitar varios componentes para acceder a la válvula. Definitivamente, este era un problema grave que necesitaba atención inmediata, ya que hacer funcionar el automóvil en esas condiciones podría haber dañado el turbo y los componentes del motor.

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Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Eso suena exactamente como lo que me pasó a mí. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó el reemplazo del conjunto de válvulas? ¿Y todo ha ido bien desde la reparación? Solo quiero asegurarme de que estoy preparado para lo que podría enfrentar en términos de costos y de que realmente resolvió el problema a largo plazo.

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¡Hola de nuevo! Sí, me alegra compartir que lo arreglé hace poco y, desde entonces, ¡funciona de maravilla! El sensor de posición del control de presión de sobrealimentación era el culpable y, al arreglarlo, se solucionaron todos esos molestos problemas que mencioné antes. La factura total ascendió a 250 € por reemplazar la válvula de derivación eléctrica que estaba fallando. Puedo decirte que valió cada centavo: ya no sale humo negro, los tirones desaparecieron por completo y ese molesto silbido es cosa del pasado. El motor ahora funciona de manera súper suave, incluso al ralentí. ¡Es como conducir un auto diferente! Han pasado aproximadamente 6 meses desde la reparación y no he tenido ni un solo problema. Mi economía de combustible es incluso mejor ahora, lo cual es una buena ventaja. Si estás lidiando con síntomas similares, definitivamente te recomendaría que lo revisen lo antes posible. Hacerlo funcionar con estos problemas podría generar problemas mayores en el futuro. ¡Avísame si necesitas más detalles sobre qué esperar durante el proceso de reparación!

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¡Muchas gracias por toda la información! De hecho, ayer fui a arreglarlo a otro mecánico que me habían recomendado. Tenías toda la razón, era el sensor de control de presión de sobrealimentación el que causaba todos los problemas. Sin embargo, el mío costó un poco más, alrededor de 320 € incluyendo la mano de obra, pero honestamente, valió totalmente la pena. Todo el proceso llevó alrededor de 3 horas, ¡y qué diferencia! El humo negro desapareció, ya no hay tirones y ese molesto silbido desapareció por completo. El mecánico también fue genial, me mostró la pieza vieja y me explicó todo. ¡Una experiencia mucho mejor que la de mi último mecánico! Me alegro mucho de haber preguntado aquí primero, me ayudó a saber exactamente qué esperar. El auto está funcionando como nuevo ahora y me siento aliviado de que no haya sido algo más grave. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, definitivamente me ayudó a tomar la decisión correcta! ¡Hasta luego!

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