BLorenz
Humo negro y pérdida de potencia en un BMW Serie 3 de 2006: experiencia con la reparación del catalizador de NOx
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
Un BMW Serie 3 de 2006 está experimentando humo negro, pérdida de potencia, una luz de "Check Engine" encendida y un fuerte olor a escape, lo que podría indicar un problema con el catalizador NOx. Los síntomas sugieren una baja eficiencia del catalizador, posiblemente debido a un sensor NOx defectuoso. Un caso similar implicó reemplazar el catalizador, lo que resolvió los problemas y restauró el rendimiento normal del vehículo. Se recomienda que un mecánico revise el automóvil para evitar más complicaciones.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
BLorenz (community.author)
Hola, ¡muchas gracias por tu respuesta! Tu caso suena bastante parecido al mío, y ahora estoy seriamente preocupado. Ya estoy planeando una visita al taller para mi BMW serie 3. ¿Cuánto te costó cuando te cambiaron el catalizador? ¿Has tenido algún otro problema desde entonces o el coche funcionó con normalidad después? Gracias por su ayuda.
(community_translated_from_language)
GolfRNerd
¡Eh, claro, no hay problema! Me alegro de poder ayudar. Bueno, fui directamente a mi mecánico después de que se produjeran los mismos problemas. El resultado fue que la eficacia del catalizador de NOx era demasiado baja. Tuve que hacer reparar las lecturas incorrectas debidas a un sensor de NOx defectuoso, lo que me costó 665 euros. Es una suma considerable, pero desde la reparación el coche ha vuelto a funcionar como un reloj, así que no me puedo quejar. Así que no te asustes, ve al taller y que te lo revisen. Desde entonces no he tenido ningún problema y el molino vuelve a ronronear. Espero que eso te tranquilice un poco. Buen viaje.
(community_translated_from_language)
BLorenz (community.author)
Hola, ¡muchas gracias por su útil información! Parece mucho trabajo, pero ya he concertado una cita en el taller. El precio de 665 € es elevado, pero si la reparación hace que el coche vuelva a funcionar bien, probablemente merezca la pena. Me tranquiliza saber que tu BMW funcionó bien después. Espero que el mío sea igual. Gracias de nuevo por tu ayuda y ¡buen viaje!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
¿Quieres leer los datos de tu vehículo tú mismo?
Pide el escáner Carly y mantén siempre a la vista toda la información importante sobre tu vehículo.
Escáner Universal Carly
desde
¿No es tu vehículo?
Encuentra el mantenimiento y los costes de reparación de tu vehículo.
Costes de reparación de Carly
¿Cuánto costará mi reparación?
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
GolfRNerd
Hola, tuve un problema similar con el motor de gasolina de mi BMW Serie 5 2009, que ahora tiene más de 200k km en el reloj. También noté que echaba humo negro al acelerar y la luz "Check Engine" estaba siempre encendida. También había una pérdida constante de potencia. Entonces resultó ser un problema similar al tuyo: era el catalizador y hubo que cambiarlo por completo. Todo lo que puedo decir es que se trataba de un problema bastante grave, por lo que te recomiendo encarecidamente que lleves tu coche al taller lo antes posible y lo revisen a fondo. - las consecuencias pueden ser de largo alcance si esto no se arregla pronto. Yo también tuve que cambiar el catalizador de mi BMW Serie 5, que fue todo un trabajo. Espero que te sirva de ayuda. Buen viaje.
(community_translated_from_language)