Humo negro y pérdida de potencia: ¿crisis de la bobina de encendido del Astra?

¡Hola a todos! Tuve problemas muy similares con mi 2012 Vauxhall Insignia (1.8L gasolina) el verano pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté, el humo negro, sacudidas, y problemas de arranque eran el mismo. Lo llevé a mi mecánico habitual, y resultó que la conexión del cable a una de las bobinas de encendido estaba defectuosa. Encontraron corrosión en el conector, lo que provocaba una mala conexión. El aislamiento del cable también se había desgastado con el tiempo, lo que provocaba un contacto intermitente. Honestamente, no es un problema muy grave si se detecta a tiempo, pero sin duda puede causar daños a su convertidor catalítico si se deja sin arreglar durante demasiado tiempo. En mi caso, tuvieron que sustituir dos cables de la bobina de encendido y limpiar los conectores. El coche ha estado funcionando sin problemas desde entonces, no más humo negro o ralentí áspero. Asegúrate de que comprueban todas las conexiones de la bobina, no sólo las que obviamente están defectuosas. A veces una mala conexión puede enmascarar otros problemas en desarrollo. Definitivamente sugiero que lo revisen pronto antes de que pueda causar más problemas.

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Gracias por compartir tu experiencia. Esto es realmente útil, suena exactamente como lo que estoy tratando. Mi Astra me ha estado dando problemas igual que tu Insignia. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por las reparaciones? Además, ¿ha ido todo bien desde entonces o has notado algún otro problema? Sólo quiero saber qué me puede pasar.

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¡Hola de nuevo! ¡Encantado de ayudar! Sí, recuerdo perfectamente el coste porque guardé el recibo, fueron exactamente 365 € para arreglar la conexión del cable a la bobina de encendido. ¡Mirando hacia atrás, fue dinero bien gastado porque mi Insignia ha estado funcionando como un sueño desde entonces! Después de que el mecánico diagnosticara y arreglara esa bobina de encendido defectuosa y los problemas de fallo de encendido, todos esos molestos síntomas, ya sabes, el humo negro, las sacudidas y la pérdida de potencia, desaparecieron por completo. De hecho, ha pasado casi un año desde la reparación y no he tenido ni un solo problema con el sistema de encendido. El coche arranca perfectamente cada vez, y el motor funciona super suave. Ya no se enciende el testigo del motor, ¡lo cual siempre es una buena señal! Asegúrate de arreglarlo pronto, créeme, merece la pena antes de que cause problemas mayores. Y sí, si tus síntomas son tan similares como suenan, probablemente estés ante el mismo tipo de reparación. Espero que te sirva de ayuda.

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Gracias por toda la información. Acabo de volver del mecánico hoy y quería ponerte al día. Has dado en el clavo, ¡sin duda eran las bobinas de encendido! Tuve que desembolsar alrededor de 400 €, un poco más de lo que pagó, pero se encontraron con un desgaste adicional y el rasgón que necesitaba ordenar. La diferencia es como la noche y el día. Lo llevé a dar una vuelta de prueba y ahora funciona perfectamente, ya no sale humo negro, ha dejado de dar tirones y ha recuperado la potencia. El mecánico que encontré era realmente bueno, me lo explicó todo claramente y me enseñó las piezas viejas. Lo curioso es que mencionaron exactamente lo que tú dijiste sobre detectarlo a tiempo antes de que dañe el catalizador. Me alegro de no haber esperado más para arreglarlo. Gracias de nuevo por indicarme el camino correcto, me ha ahorrado muchos quebraderos de cabeza y probablemente también algo de dinero. Definitivamente voy a mantener un ojo en las bobinas de ahora en adelante. Es estupendo que mi viejo y fiable Astra haya vuelto a la normalidad.

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