Humo negro y pérdida de potencia: ¿problema con la presión de sobrealimentación del CrosslandX?

Hola! Tuve más o menos los mismos síntomas con mi 2016 Vauxhall Mokka diesel. Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero los problemas de turbo es mejor dejar a los profesionales. Ese silbido y el humo negro fue exactamente lo que me pasó, resultó ser una válvula de compuerta de residuos defectuosa. Lo llevé a mi taller de confianza y me confirmaron el diagnóstico. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, me costó unos 860 euros. Desde entonces, el coche funciona como nuevo. ¿Cuál es tu historial de kilometraje y mantenimiento? Sólo para estar seguros de que se trata del mismo problema. Si te sirve de ayuda, dime qué variante de motor tienes en tu CrosslandX.

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Gracias por compartir tu experiencia. El mío está en 207151 KM ahora, y yo sólo tenía que revisar el mes pasado. Eso es interesante acerca de la válvula de compuerta de residuos, los síntomas suenan idénticos a lo que estoy experimentando. ¿Tu mecánico mencionó alguna señal de advertencia temprana que yo debería haber tenido en cuenta? Puede que le de una oportunidad a Dave's Auto Service ya que arreglaron bien el tuyo. ¡860 € no es barato, pero es mejor que tener mayores problemas en la línea!

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¡Hola de nuevo! Sí, esos síntomas que has mencionado son definitivamente similares a lo que experimenté con mi Mokka. Mirando hacia atrás, hubo algunas señales tempranas que probablemente debería haber mencionado antes, me di cuenta de una ligera caída en la eficiencia de combustible alrededor de un mes antes de que los síntomas principales comenzaron, y de vez en cuando el impulso se sentía inconsistente incluso durante la conducción normal. El equipo de Dave explicó que estos problemas a menudo comienzan poco a poco y empeoran con el tiempo. En mi caso, dijeron que la puerta de residuos se estaba degradando gradualmente, lo que explica por qué los problemas se hicieron más evidentes con el tiempo. Con su kilometraje alrededor de 207K, es definitivamente en el rango donde estas cosas pueden suceder. Una cosa que me olvidé de mencionar, antes de llevarlo a Dave, traté de limpiar el sensor de presión de sobrealimentación pensando que podría ser una solución más barata, pero eso no ayudó en absoluto. Dave en realidad me mostró la puerta de residuos de edad después de que lo reemplazó, y se podía ver claramente el desgaste. Si lo llevas a Dave, pregunta por Mike, él es el especialista en turbo allí y realmente sabe lo que hace. Él probablemente querrá hacer un diagnóstico adecuado en primer lugar, pero en base a lo que usted está describiendo, yo apostaría que usted está buscando en el mismo problema que tenía. ¡Hágame saber cómo va!

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Muchas gracias por toda la información detallada. Eso es muy útil saber acerca de la caída de la eficiencia del combustible es una señal de alerta temprana, ahora que lo mencionas, me di cuenta de que estaba llenando con más frecuencia últimamente, pero no conectar los puntos. Definitivamente voy a comprobar Dave y preguntar por Mike. Te agradezco de verdad que te hayas tomado la molestia de explicarlo todo, especialmente lo del sensor de presión de sobrealimentación, ¡me ha evitado caer en esa trampa! Les llamaré mañana y haré la reserva. Te haré saber cómo resulta, pero me siento mucho más seguro acerca de conseguir este ordenados ahora. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda.

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