Humo negro y problemas con el DPF: Propietario de Corsa Diesel busca ayuda

Tuve el mismo problema con mi 2019 Vauxhall Astra 1.6 diésel el verano pasado. Humo negro, ralentí áspero y luz DPF constantemente encendida. Resultó que el DPF estaba severamente obstruido y ya no podía hacer la regeneración pasiva. El sensor de contrapresión de escape no era el problema en mi caso. Lo llevé a mi taller de confianza en la ciudad, hicieron un diagnóstico exhaustivo y descubrieron que el DPF estaba obstruido en un 95%. Primero tuvieron que hacer una regeneración forzada, pero no fue suficiente. Al final necesitaron una limpieza completa del DPF porque había demasiada acumulación de hollín. También sustituyeron el sensor diferencial de presión, ya que mostraba lecturas extrañas. Fue un trabajo bastante serio, tuve que dejar el coche en el taller durante 3 días. Pero desde entonces, funciona como nuevo. No hay más humo negro, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, y el DPF se regenera correctamente ahora. Asegúrate de encontrar un taller especializado en motores diésel y sistemas DPF. Merece la pena que lo arreglen como es debido en lugar de intentar soluciones rápidas.

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Gracias por compartir tu experiencia. Esto suena exactamente como lo que estoy tratando. Me alegro de que lo hayas solucionado. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó todo el trabajo? Además, ¿todo ha ido bien desde entonces o has tenido algún otro problema relacionado con el DPF?

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Hola de nuevo. Encantado de ayudar con esos detalles. Sí, la factura final ascendió a 1325,00 €, no es barato, pero honestamente vale la pena cada centavo teniendo en cuenta lo bien que el coche está funcionando ahora. La mayor parte fue para arreglar el DPF severamente sobrecargado, y también arreglaron ese sensor de contrapresión de escape defectuoso que mencioné antes. En realidad estoy muy contento de haber arreglado el sensor de presión también porque parece que era parte de lo que estaba causando los problemas de regeneración en primer lugar. No he tenido ni un solo problema relacionado con el DPF desde la reparación, y ya han pasado unos 8 meses. El coche funciona muy bien, el consumo de combustible ha vuelto a ser el que debería y ya no sale ese molesto humo negro. Eso sí, asegúrate de que te atiende alguien que conozca bien los motores diésel. Y una vez que esté arreglado, intenta incluir algunos viajes largos en tu rutina, ayuda a mantener el DPF feliz. Confía en mí, tratar con un especialista puede costar más por adelantado, pero te ahorrará dolores de cabeza (y dinero) a largo plazo.

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¡Gracias de nuevo por toda la información! Sólo quería poner al día a todos, seguí su consejo y encontré un especialista en diesel en la ciudad. Resulta que mi situación era bastante similar. El DPF estaba completamente obstruido, y también encontraron problemas con el sensor de presión. La factura ascendió a unos 1200€, lo cual no fue divertido, ¡pero la diferencia es increíble! Hice el trabajo la semana pasada, y honestamente, se siente como si estuviera conduciendo un coche diferente. No más humo negro, el motor está funcionando suave como la mantequilla, y el consumo de combustible ha mejorado dramáticamente. El mecánico fue muy meticuloso e incluso me dio algunos consejos para prevenir futuros problemas con el DPF, como llevar el coche a dar una buena vuelta por autopista cada dos semanas. Gracias a todos por la ayuda, especialmente a ti, tu experiencia me ayudó a tomar la decisión correcta en lugar de intentar soluciones rápidas más baratas que probablemente no habrían resuelto el problema. A veces hay que hacer las cosas bien.

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