Humo negro y problemas de funcionamiento en un Renault Wind Diesel 2013

Hola chicos, estoy un poco mosqueado con mi Renault Wind Diesel 2013 (71032 km en el reloj). El coche está causando muchos problemas. Cuando acelero, el tubo de escape echa humo negro, la luz de revisión del motor está encendida, una vez que el motor incluso acaba de parar. Claro, menos potencia, sensación extraña del motor, tirones al acelerar, bueno, y el consumo de combustible tampoco está exento de problemas. Cuando estoy al ralentí, el coche simplemente se apaga. Por no hablar del olor acre del escape. Mi suposición es que la presión de inyección de combustible se desvía del valor objetivo. ¿Alguno de vosotros ha tenido experiencia con problemas de este tipo? ¿Cómo os fue cuando lo llevasteis a revisar al mecánico? La verdad es que después de la última visita al mecánico, no me apetece mucho pensar en otra reparación cara. Muchas gracias de antemano por vuestras respuestas y experiencias.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Hola compañero, Tuve un problema similar con mi 2010 Renault Clio diesel. Fue definitivamente difícil para mí, pero me di cuenta de que la entrada de fallo después de cambiar el filtro de combustible era probablemente de un filtro de combustible obstruido o dañado. Esto estaba causando el humo negro y el hedor del escape. Sé lo frustrante que es, mi viejo Clio también se paró en medio de la carretera. Lo hice revisar por el mecánico, que realizó una limpieza completa del sistema de combustible y cambió el filtro de combustible. Después de eso, el coche volvió a funcionar sin problemas. Resultó que el sensor de presión de combustible estaba ligeramente desajustado. Ya sé que nadie quiere ir al taller, pero creo que es bastante probable que sea el mismo problema que te ocurre a ti y que no sea realmente un problema grave. Mi consejo es que vayas a tu mecánico y le eches un vistazo. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

Hola amigo, ah, eso suena como un procedimiento largo pero necesario. Parece que mi hermoso Renault Wind tiene síntomas similares. ¿Puedes recordar cuánto pagaste por toda la limpieza del sistema de combustible y el cambio del filtro de combustible? ¿Ha surgido algo más desde esta reparación que deba tener en cuenta? Gracias por su ayuda.

(Traducido del Alemán)

Claro, todavía me acuerdo. Pagué unos 45 euros por la reparación. Así que no fue demasiado cara y realmente mereció la pena. Desde la reparación, la presión de la inyección de combustible ha vuelto definitivamente a la normalidad y no ha habido más incidentes. Creo que tu Renault Wind debería volver a funcionar con normalidad. Sólo tienes que hacerlo revisar por tu mecánico. Hasta entonces, ¡ánimo y suerte!

(Traducido del Alemán)

Hola, vale, ¡gracias por la información! 45 parece un precio justo por la reparación. Es bueno saber que valió la pena para ti. Seguiré tu consejo y me pondré en contacto con mi mecánico mañana. Espero que pronto mi Renault vuelva a funcionar como un reloj. Gracias por tu ayuda, ¡me has ayudado mucho! Buenas noches.

(Traducido del Alemán)

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