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Humo negro y problemas de motor con Citroen C5 Diesel 2015: se buscan experiencias y consejos

Hola chicos, estoy bastante preocupado por mi Citroen C5 diésel de 2015 con 74631 KM de kilometraje. Se ve afectado por humo negro del escape al acelerar, la luz de advertencia del motor que está constantemente encendida, pérdida de potencia del motor y huele bastante fuerte a escape. También falla la regeneración del DPF. Creo que esto se debe a que el filtro de partículas diésel está lleno. La última vez tuve una experiencia bastante mala con el taller, así que quería saber vuestras opiniones y experiencias previas. ¿Alguno de vosotros ha tenido problemas similares con su coche? ¿Y cuáles son vuestras experiencias con los talleres en estos casos? Sería genial si me pudierais dar algunos consejos. Gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un Citroën C5 diésel de 2015 está experimentando humo negro por el escape, una luz de advertencia del motor persistente, pérdida de potencia del motor y un fuerte olor a escape, con regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) fallida. La causa sospechosa es un filtro de partículas diésel lleno. Un problema similar en otro vehículo se resolvió reprogramando la ECU para permitir la regeneración adecuada del DPF. Se recomienda buscar la opinión de un profesional de un taller de confianza para abordar el problema de manera efectiva.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

JFuchs19

Hola, tuve un problema similar con mi Citroen C3 diésel 2012. Después de largos viajes y aceleración frecuente, mi filtro de partículas diésel también estaba defectuoso. Definitivamente es un problema serio que no deberías ignorar. Mi experiencia fue que los mecánicos fueron capaces de identificar y solucionar el problema con relativa rapidez. Resultó que, en mi caso, hubo que reprogramar la ECU (unidad de control del motor) para regenerar el filtro. Fue necesario porque el sistema no podía reconocer que el filtro estaba sobrecargado y, por lo tanto, no pasaba al modo de regeneración. Lo que también debe comprobar es si el humo negro del tubo de escape sigue presente después de reparar el filtro de partículas diésel. Si es así, podría ser otra señal de un problema grave. Espero que esto te ayude. Pero recuerda siempre que lo mejor es contar con la opinión de un profesional. Acude a un taller de confianza y pídele que eche un vistazo.

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Sophiawink (community.author)

Hola, gracias por compartir tu experiencia conmigo. Es realmente útil. ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación? ¿Y has tenido algún otro problema con el coche desde entonces, o estaba todo bien después de reprogramar el filtro de partículas diesel y la ECU? Estoy muy preocupado.

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JFuchs19

Hola, no hay problema, compartir mi experiencia es lo menos que puedo hacer. Así que, para la reparación de las partículas diesel debido al alto kilometraje, yo estaba en el gancho para € 1550. Es mucho dinero, pero ¿qué puedes hacer cuando tu coche está hecho un desastre? Y la buena noticia es que desde que el mecánico arregló el filtro de partículas diésel - "muy cargado", como él lo llamó- el coche ha vuelto a funcionar como un reloj. Realmente parece que todo ha vuelto a la normalidad. No hay humo negro, no hay pérdida de potencia del motor, y la luz de advertencia del motor tampoco se ha vuelto a encender. Así que no te preocupes demasiado. Es un poco caro, pero al final merece la pena si después tu coche vuelve a ir como la seda.

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Sophiawink (community.author)

Oh querido, eso suena caro, pero estoy de acuerdo, no hay mucho que puedas hacer si el coche no funciona. Y si después vuelve a funcionar, entonces vale la pena el dinero. Te agradezco mucho tu ayuda y que hayas compartido tu experiencia conmigo. Me tranquiliza saber que tu coche no tuvo más problemas después. Ahora supongo que tendré que encontrar un buen taller en el que pueda confiar. Deseadme suerte.

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