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ClaudiFisch

Humo negro y problemas de motor en un VW Jetta Diesel 2015: se buscan experiencias y consejos

Hola a todos, necesito vuestra ayuda. Tengo un VW Jetta Diesel de 2015, que ya tiene 95426 km. El coche está haciendo cosas extrañas en este momento. En primer lugar hay humo negro al acelerar y mi luz de revisión del motor está encendida. Además, el motor se apaga y el coche tarda más en arrancar, a veces no arranca. En mi última visita al mecánico no tuve buenas sensaciones así que creo que puede ser algo con el calentador del filtro de combustible. ¿Alguien ha experimentado algo similar? Me encantaría conocer vuestras experiencias, especialmente con vuestro mecánico. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un VW Jetta Diesel 2015 está experimentando humo negro durante la aceleración, una luz de motor encendida, el motor se para y tiene problemas para arrancar. Las posibles causas incluyen un turbocompresor defectuoso, un filtro de partículas diésel (DPF) roto o problemas con el calentador del filtro de combustible. Las soluciones sugeridas implican verificar estos componentes y leer los códigos de error para identificar el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

5 comment(s)

JessiFisch

Hola, el otro día tuve un caso similar. Conduzco un VW Golf Diesel del 2012. Tenía los mismos síntomas extraños que tú: se me paraba el motor y tardaba un rato en volver a arrancar. En la última visita al taller, los chicos se dieron cuenta entonces de que el turbocompresor ya no funcionaba correctamente. El humo negro podría indicar un DPF roto. Yo también tuve que cambiar el mío por eso, era un problema bastante serio. En cuanto a tu sospecha sobre el calentador del filtro de combustible, no estoy del todo seguro. Pero sin duda se lo comentaría al mecánico y que lo señalara. Y recuerda siempre hacer caso a tu instinto cuando se trate de tu coche. Te deseo lo mejor, amigo.

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ClaudiFisch (community.author)

Oye, ¡eso es muy útil! Un DPF roto como ese podría ser mi problema también, buena idea comprobarlo. Y lo del turbocompresor también lo tendré en cuenta, no tenía nada parecido en mente. ¿Recuerdas cuánto te costó cuando tuviste esos problemas? ¿Y ha habido algún otro problema desde entonces o tu Golf ya funciona perfectamente de nuevo? Estoy realmente preocupado por mi coche... Gracias por la rápida respuesta, ¡realmente genial!

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JessiFisch

Claro, ¡no hay problema! Así que, después de llevar el coche al taller, me arreglaron el problema del calentador defectuoso del filtro de combustible. Fue un poco caro, me costó unos 380 euros. Pero desde entonces mi Golf ha vuelto a funcionar como un campeón, ya no tengo que preocuparme de que el motor arranque o se cale. No ha pasado nada más desde entonces, absolutamente libre de problemas. Así que, ¡haz que revisen tu Jetta y ojalá tengas la misma suerte que yo! Buena suerte, amigo.

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ClaudiFisch (community.author)

Gracias por la información. 380 no suena muy bien, pero si soluciona mi problema, seguro que merece la pena. Tu experiencia suena muy alentadora. Mañana iré al mecánico y espero que todo vaya bien. Cuando todo esté solucionado, os comentaré por aquí. Gracias de nuevo por tu ayuda, me ha servido de mucho. Hasta pronto.

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Shouno

Servas, Lo que describes puede ser también que las bujías de incandescencia estén defectuosas y por este motivo el DPF ya no se regenera. ¿Por qué no haces primero una lectura completa del vehículo para ver si hay algún código de error y ver en qué dirección podría ir? dirección podría ir.

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