TMeier92
Humo negro y problemas de regeneración del DPF con Opel Vectra Diesel 2003
(Traducido del Alemán)
Resumen del hilo
Un Opel Vectra diésel de 2003 está experimentando humo negro durante la aceleración, una luz de advertencia del motor, problemas de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF), tirones y un fuerte olor a escape. Estos síntomas sugieren un posible problema con el filtro de partículas diésel (DPF), posiblemente debido a una carga pesada o defectos internos. Un caso similar con un Opel Astra requirió un reemplazo completo del DPF, lo que resolvió los problemas. Se recomienda consultar a un especialista para diagnosticar y solucionar el problema de manera efectiva.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
TMeier92 (community.author)
Hola, ¡estupendo que hayas podido solucionar tu problema rápidamente! ¿Recuerdas por casualidad cuánto te costó sustituir el DPF? ¿Volvió a ocurrir algo similar después de esta reparación o tu Astra ha funcionado sin problemas desde entonces? Gracias y saludos cordiales.
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MaxSchr
Hola, ¡me alegro de que mi información sea útil! Bueno, me gasté unos 1550 euros en sustituir el DPF. Fue bastante dinero, pero desde entonces mi Astra no ha tenido más problemas. La pesada carga del filtro de partículas diesel dejó de ser un problema después de la visita al mecánico. Así que no me gasté el dinero en vano: el coche funciona muy bien desde entonces. Espero que esto te ayude un poco. Saludos cordiales.
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TMeier92 (community.author)
Oye, ¡gracias por la información detallada! Suena caro, pero tu experiencia me da esperanzas de que pueda merecer la pena. Sobre todo si soluciona el problema para siempre y no tengo que seguir conduciendo hasta el taller. Voy a llevar mi Vectra a un profesional y espero que no sea demasiado dramático. Tu aportación ha sido realmente útil, ¡gracias de nuevo! Mis mejores deseos y buena suerte para tu Astra.
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OPEL
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VECTRA
MaxSchr
Hola, suena muy parecido a un problema con el DPF. Tuve síntomas similares con mi Opel Astra 2000. Humo negro, funcionamiento irregular, fuerte olor a escape... de todo. Después de muchas especulaciones y algunos dolores de cabeza, resultó que el DPF estaba defectuoso por dentro. Una avería importante, debo decir. Suelo llevar el coche al taller porque no soy muy manitas. Los chicos de allí encontraron el fallo bastante rápido y lo arreglaron. Tuvieron que sustituir el DPF por completo porque ya no era posible repararlo. Después de eso, mi coche volvió a funcionar de maravilla, sin humos ni olores. No siempre será el peor de los casos, pero si tienes síntomas como estos, yo haría que lo viera un especialista para estar seguro. Como sabes, es mejor tener uno de más que uno de menos. Espero haberte ayudado un poco. ¡Un saludo!
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