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ViktorS89

Humo negro y problemas de regeneración del DPF en el Renault Talisman Diesel 2018

Hola chicos, tengo varios problemas con mi Renault Talisman Diesel 2018.... De momento está mostrando síntomas extraños con 114740 km. Al acelerar sale un humo negro por el escape, la luz de check engine parpadea y el coche a veces da tirones al acelerar. El coche también huele fuertemente a gases de escape y de alguna manera hay un problema con la regeneración del DPF. Estoy muy preocupado, ¿podría deberse a que el filtro de partículas diesel está muy cargado? ¿Alguno de vosotros ha tenido problemas similares? ¿Cómo solucionó el problema vuestro mecánico o tuvisteis una mala experiencia? ¡Cualquier ayuda es realmente apreciada! Hombre, vaya caja...

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un Renault Talisman Diesel 2018 está experimentando problemas con humo negro durante la aceleración, una luz de control del motor que parpadea y un fuerte olor a escape, lo que indica posibles problemas con la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF). Estos síntomas sugieren una combustión de combustible incompleta y un posible bloqueo del DPF. Un caso similar con un Renault Mégane implicó reemplazar el DPF defectuoso, lo que resolvió los problemas. Se recomienda consultar a un mecánico de inmediato para solucionar el problema y evitar más complicaciones.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

FelixFahrer

Hola, la verdad es que no suena nada bien. Tuve una situación similar con mi Renault Mégane 2015. Mi problema era realmente el filtro de partículas diésel (DPF). Estaba defectuoso internamente. En realidad es un problema grave porque el DPF impide que el coche funcione de forma saludable. El humo negro a menudo significa que el combustible no se quema completamente, y esto es un signo de problemas con el DPF. El parpadeo de la luz de revisión del motor también es muy preocupante. Mi visita al taller me confirmó que había que cambiar el DPF. Quitaron el viejo y montaron uno nuevo. El parpadeo de la luz de control del motor se detuvo inmediatamente y la aceleración volvió a la normalidad. Ya no salía humo negro y el olor del tubo de escape también había desaparecido. Así que sí, ese podría ser el problema. Mi consejo es que acudas a tu mecánico lo antes posible. Podría ser algo grave que necesita una solución urgente. Buena suerte.

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ViktorS89 (community.author)

Dios mío, me has ayudado bastante, ¡gracias! Sí que parece que ese puede ser mi problema. Creo que mejor no me arriesgo a más retrasos y lo llevo al taller. Pero tengo otra pregunta: ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? Y ¿has tenido más problemas con el DPF o cualquier otra cosa desde entonces, o todo va como la seda con tu Mégane? Gracias de antemano y que tengas un buen día.

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FelixFahrer

Hola, ¡me alegro de haber podido ayudar! Pero uff, si que costó un poco.... Tuve que desembolsar la friolera de 1550 € para reparar el filtro de partículas diésel (estaba defectuoso por dentro). No es poca cosa, pero desde entonces el Mégane funciona perfectamente. Desde la visita al taller, el problema de la carga pesada del filtro de partículas diésel se ha resuelto y no he tenido más problemas. Hasta ahora, mi Mégane funciona de maravilla y me recuerda más al coche nuevo que compré entonces. Así que, ¡no pierdas tiempo y vete al taller! Cruza los dedos para que todo vaya bien y no te cueste demasiado dinero. Que tengas un buen día.

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ViktorS89 (community.author)

Hola y gracias de nuevo. 1550 €, vaya, es una cifra bastante elevada. Pero tal y como lo describes, parece que realmente ha merecido la pena. Tienes razón, con cosas así no puedes dudar y tienes que actuar de inmediato. Probablemente no pierda tiempo y mañana lleve mi coche al taller. Yo y mi Renault Talisman, ¡gracias por vuestro apoyo! Con un poco de suerte, todo irá tan bien como os ha ido a vosotros y mi coche volverá a estar pronto en condiciones. Que tengan un buen día y gracias de nuevo.

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