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StefanKleinFan

Humo negro y siseo del piloto: Alerta del sistema EGR

¡¡¡Hola a todos!!! Mi Honda Pilot 2014 (122,604 km, motor de gasolina) me está dando serios problemas y estoy dudando en visitar a mi mecánico después de una mala experiencia anterior. El coche expulsa humo negro cuando acelero, hace fuertes silbidos y tengo encendida la luz de check engine. También se siente lento y hay un fuerte olor a escape. Sospecho que es el sistema EGR. ¿Alguien ha tenido síntomas similares en su Pilot? ¿Cuál fue el problema real y cuánto costó la reparación? Cualquier recomendación para hacer frente a este problema sería genial. Gracias.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

CZimmer

¡Hola! Tuve síntomas muy similares con mi 2011 Honda CR-V el mes pasado. El humo negro, la aceleración lenta y los sonidos sibilantes coincidían exactamente con lo que yo experimenté. Inicialmente pensé que era la EGR también, pero resultó que los cables de la válvula de cambio eléctrico estaban dañados, causando mezcla irregular de combustible y combustión incompleta. Mi mecánico encontró varios cables deshilachados que estaban causando señales eléctricas intermitentes a la válvula. Los cables dañados estaban afectando a todo el sistema de gestión del combustible, lo que explicaba el humo negro y el bajo rendimiento. No fue una solución rápida, les llevó unas 4-5 horas rastrear todo el cableado afectado y sustituir las secciones dañadas. Aunque no fue el problema más grave al que me he enfrentado, dejarlo sin arreglar podría haber llevado a problemas mayores con el sistema de inyección de combustible. La luz de comprobación del motor fue sin duda una bendición, ya que ayudó a detectar el problema antes de que se produjera un daño permanente. Mi sugerencia: hágalo revisar pronto. Estos síntomas no suelen mejorar por sí solos, y las reparaciones tardías a menudo conducen a daños mayores.

(Traducido del Inglés)

StefanKleinFan (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Es una información muy útil sobre el problema del cableado. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado alguna otra peculiaridad? Todavía estoy un poco nervioso acerca de esta reparación después de mi última experiencia mecánica, pero su explicación sobre el sistema de gestión de combustible tiene mucho sentido. Esos síntomas suenan exactamente como lo que estoy tratando con mi Pilot en este momento.

(Traducido del Inglés)

CZimmer

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darles la actualización! La factura total ascendió a 155 € para la fijación de los cables dañados en la válvula de cambio eléctrico. ¡Y tengo grandes noticias, desde la reparación, mi CR-V ha estado funcionando como un sueño! El humo negro ha desaparecido por completo, no hay más silbidos y el motor ha recuperado su brío. La función EGR que estaba actuando antes ahora funciona perfectamente. De hecho, acabo de hacer un largo viaje este fin de semana y estaba realmente impresionado con lo suave que todo está funcionando. Mi economía de combustible incluso ha mejorado un poco, ¡lo cual es un buen extra! Entiendo perfectamente los nervios después de una mala experiencia con un mecánico, ¡yo mismo he pasado por eso! Pero honestamente, esta reparación valió la pena cada centavo. Los síntomas que describes son muy parecidos a los que tuve yo, apuesto a que tienes el mismo problema. Es mejor solucionarlo ahora antes de que pueda causar problemas mayores. Si decides ir a que te lo revisen, cuéntame cómo te va. Siempre estoy dispuesto a compartir mi experiencia con otros propietarios de Honda.

(Traducido del Inglés)

StefanKleinFan (Author)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! En realidad mordí la bala y llevé mi Pilot a un mecánico diferente ayer. Tenías razón, era un problema eléctrico, aunque en mi caso era un sensor defectuoso y algunos cables corroídos cerca del sistema de inyección de combustible. Me costó un poco más, alrededor de 280 €, pero sinceramente, valió la pena cada céntimo. El mecánico fue realmente meticuloso y me mostró exactamente lo que estaba mal. Ahora el coche funciona de maravilla, ya no hay humo negro, no hay silbidos y la sensación de lentitud ha desaparecido por completo. El olor del tubo de escape también ha desaparecido. Es como conducir un vehículo diferente. Me alegro de no haberlo pospuesto más. Esos síntomas definitivamente no se iban a arreglar solos, y tenías razón acerca de detectarlo a tiempo antes de que causara más daño. Gracias de nuevo por animarme a que lo comprobara, ¡a veces sólo necesitas un empujoncito para tomar la decisión correcta! Por cierto, también me dieron algunos consejos sobre el mantenimiento regular para evitar problemas similares en el futuro. Definitivamente, ahora tengo más confianza en mi coche.

(Traducido del Inglés)

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