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Hyundai i10 Diesel Pérdida de potencia Humo

Mi Hyundai i10 diésel de 2011 con 64618 km está experimentando una caída seria en la potencia del motor y emite humo al acelerar, especialmente cuesta arriba. ¿Podría ser un problema del DPF o un fallo del sensor?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Hyundai i10 diésel de 2011 está experimentando una pérdida significativa de potencia del motor y emisión de humo durante la aceleración, particularmente en subida. El problema podría estar relacionado con un filtro de partículas diésel (DPF) defectuoso o una falla del sensor. Se recomienda realizar una inspección del vehículo para verificar si hay códigos de falla almacenados, incluso si la luz del motor no está encendida. El mecánico confirmó el DPF como el problema, sugiriendo su reemplazo como solución.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

mia_williams52

Me suena. Tuve un problema similar con mi antiguo Renault Megane diésel. La potencia reducida y el humo son síntomas clásicos de los problemas del DPF. Un DPF es un filtro diseñado para eliminar el hollín de los gases de escape de un motor diésel. ¿Ha realizado una inspección del vehículo para comprobar si hay códigos de fallo almacenados? A veces, los sensores pueden tardar en activar la luz, pero el código seguirá estando ahí.

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LMBaumannRider (community.author)

¿Incluso sin la luz del motor, podría haber un código de falla? ¿Vale la pena revisarlo aunque todo parezca normal? ¿Es el DPF definitivamente el culpable, o podría ser algo completamente diferente?

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mia_williams52

Sí, definitivamente haz que lo revisen para ver si hay códigos. Conduje el mío durante unas semanas antes de que se encendiera la luz, y esas semanas me costaron en eficiencia de combustible perdida. Podría ser absolutamente otra cosa, pero esos síntomas son DPF hasta que se demuestre lo contrario. Cuando mi Megane tuvo esos problemas y ese kilometraje, resultó que necesitaba un nuevo DPF y sensores asociados. Consulta con un mecánico, pero prepárate para tener que reemplazar toda la unidad.

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LMBaumannRider (community.author)

Lo reservaré para una inspección adecuada del vehículo y veré qué dicen los códigos de fallo. El mecánico confirmó que es un DPF defectuoso. Me presupuestó 1550€ por toda la reparación.

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