Impreza Trans Advertencia: Molienda y problemas de deslizamiento

Tuve una falla de transmisión muy similar en mi Subaru Legacy 2018 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando con autos, pero los problemas de transmisión son complejos, así que lo llevé a un taller. Los síntomas coincidieron exactamente con los tuyos: luz de advertencia de transmisión, modo de emergencia y cambios bruscos. Inicialmente pensé que era un problema del sensor de transmisión, pero el diagnóstico reveló que el nivel de aceite de la transmisión estaba críticamente bajo. Esto activó el sistema de seguridad del interruptor de presión. La solución implicó: revisión completa del nivel de aceite de la transmisión, reemplazo del líquido de transmisión contaminado, limpieza del sensor de transmisión, realización de pruebas de diagnóstico. El costo total fue de 365 € por piezas y mano de obra. La transmisión ha funcionado perfectamente desde entonces. Importante: Los niveles bajos de aceite pueden dañar gravemente las transmisiones. Los ruidos de rechinamiento que mencionas son preocupantes y podrían indicar desgaste interno. Para ayudar a diagnosticar tu caso específico, ¿podrías compartir: kilometraje actual, cuándo fue el último servicio de transmisión, si el ruido de rechinamiento ocurre en marchas específicas, alguna reparación previa de la transmisión? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es similar o potencialmente más grave.

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El ruido se produce principalmente al cambiar de 1ª a 2ª marcha. Mi kilometraje actual es de 7797 KM y el último servicio fue hace sólo 2 meses. Entonces se comprobó el líquido de transmisión y todo parecía normal. Durante la revisión, conectaron un manómetro y no encontraron irregularidades en la presión de la transmisión. Las lecturas del sensor de aceite de la transmisión también estaban dentro de las especificaciones en ese momento. Después de conocer su experiencia, me pregunto si no valdría la pena realizar una comprobación de seguimiento del nivel del líquido de transmisión, aunque se haya revisado recientemente.

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Como mencioné en mi respuesta anterior sobre mi Legacy, los problemas de transmisión pueden ser difíciles de diagnosticar. La molienda específicamente entre 1ª y 2ª marcha es muy diferente de lo que experimenté, especialmente teniendo en cuenta su reciente servicio y bajo kilometraje. Dado que su nivel de aceite de transmisión se verificó durante el servicio reciente y las lecturas de presión eran normales, ahora me inclino más hacia un posible fallo del sensor de transmisión en lugar de un problema de fluido. Cuando mi sensor de transmisión fue limpiado durante el servicio, el técnico mencionó que estos sensores a veces pueden dar lecturas falsas, incluso con niveles correctos de aceite. El hecho de que sus síntomas aparecieron poco después de un servicio completo donde todo comprobado me hace sospechar de cualquiera de los dos: Un interruptor de presión defectuoso que envía señales incorrectas, Un problema intermitente del sensor de transmisión, Un problema de cableado que afecta a las lecturas del sensor Dado el bajo kilometraje y el servicio reciente, yo recomendaría tener el sensor de transmisión y el cableado relacionado revisado a fondo. Mi reparación demostró que incluso pequeños fallos del sensor pueden desencadenar síntomas similares. El diagnóstico para esta comprobación específica suele costar unos 100 euros, mucho menos que una reparación completa de la transmisión. ¿Podrías anotar si el ruido de rozamiento cambia de intensidad con la temperatura del motor? Este detalle ayudó a diagnosticar mi problema con el sensor.

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Gracias por los detalles sobre el diagnóstico del sensor de transmisión y tu experiencia con el ruido de chirrido. Desde que empezó mi problema, he notado que el chirrido es más pronunciado cuando el motor está frío, especialmente durante los primeros minutos de conducción. Parece mejorar ligeramente cuando todo se calienta. El centro de servicio acaba de volver a llamar y dijo que pueden comprobar el sensor de transmisión y el cableado mañana. Presupuestaron 95 € para un diagnóstico completo incluyendo la comprobación de todos los sensores relacionados con la transmisión. Teniendo en cuenta los síntomas y la retroalimentación de todo el mundo acerca de los fallos del sensor, esto parece un buen siguiente paso antes de considerar reparaciones más extensas de transmisión. Haré que comprueben de nuevo el nivel de aceite de la transmisión como medida de precaución, a pesar de que se comprobó recientemente. Es mejor descartar por completo cualquier problema con el líquido. Voy a actualizar una vez que sé más acerca de lo que encuentran con la prueba de sensores.

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