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theresaice1

Indicador de transmisión y luz de verificación del motor del Peugeot 107

¡Me estoy volviendo loco! Tengo un Peugeot 107 de 2009, motor diésel, y están pasando cosas raras. La luz indicadora de la transmisión se enciende constantemente, y luego la luz de verificación del motor se une a la fiesta. La caja de cambios automática entra en lo que creo que es modo de emergencia: ¡simplemente no cambia bien! Es como si la caja de cambios patinara y los cambios fueran sucios, con ruidos de chirrido a veces. Lo escaneé y definitivamente hay un error almacenado, pero el taller dijo algo sobre la presión de aceite del radiador defectuosa. ¿Podría estar relacionado con estos problemas de la caja de cambios? ¡El coche solo ha hecho 15345 km!

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

erwin_silver84

¿Presión de aceite del radiador? Eso no es algo habitual. ¿Está seguro de que no dijeron presión del refrigerante del radiador? Hay un sensor de presión en el sistema de refrigeración. Un cable defectuoso o una conexión de enchufe defectuosa a ese sensor podrían causar los problemas que describe, ya que la ECU podría estar obteniendo lecturas falsas y poniendo las cosas en modo de emergencia. ¿Parece que el ventilador del radiador está funcionando todo el tiempo o no funciona en absoluto? Eso también podría indicar un problema con el indicador de presión del refrigerante y se ajustaría mejor a sus síntomas.

(Traducido del Inglés)

theresaice1 (Author)

¡Presión del refrigerante! Sí, probablemente sea eso. Lo siento, no soy mecánico y todo esto es nuevo para mí. Entonces, si el ventilador del radiador se comporta de forma extraña (¡tendré que comprobarlo!), ¿podría estar directamente relacionado con los problemas de la caja de cambios? Solo estoy tratando de entender la conexión. ¿Por qué la ECU se preocuparía por la presión del refrigerante cuando se trata de cambiar de marcha?

(Traducido del Inglés)

erwin_silver84

La ECU monitorea muchas cosas, y lecturas inusuales pueden activar protocolos de seguridad como el modo de emergencia para la transmisión. Un sensor de presión del refrigerante defectuoso podría enviar datos incorrectos a la ECU, lo que luego afecta a otros sistemas. No hay un vínculo directo, pero la ECU interpreta los datos del sensor y reacciona en consecuencia. Para estar seguro, iría a un taller profesional. Reemplazar una conexión de cable/enchufe defectuosa al sensor de presión por su cuenta puede ser posible, pero definitivamente debería dejarlo a los expertos.

(Traducido del Inglés)

theresaice1 (Author)

¡Muchas gracias por la explicación! Ahora tiene mucho más sentido. Revisé el ventilador del radiador y estaba funcionando constantemente, incluso cuando el motor estaba frío. Lo llevé al taller y tenías razón: ¡un conector defectuoso en el sensor de presión del refrigerante fue el culpable! 95€ después, todo volvió a la normalidad. ¡Realmente aprecio la ayuda!

(Traducido del Inglés)

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