theresaice1
Indicador de transmisión y luz de verificación del motor del Peugeot 107
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un propietario de un Peugeot 107 de 2009 experimentó problemas con el indicador de transmisión y las luces de "Check Engine", junto con la caja de cambios entrando en modo de emergencia y produciendo ruidos de fricción. El problema se atribuyó a un conector defectuoso en el sensor de presión del refrigerante, lo que provocó que la ECU recibiera datos incorrectos y activara protocolos de seguridad que afectaban a la transmisión. La solución consistió en reemplazar el conector defectuoso, resolviendo el problema y restableciendo el funcionamiento normal del vehículo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
theresaice1 (community.author)
¡Presión del refrigerante! Sí, probablemente sea eso. Lo siento, no soy mecánico y todo esto es nuevo para mí. Entonces, si el ventilador del radiador se comporta de forma extraña (¡tendré que comprobarlo!), ¿podría estar directamente relacionado con los problemas de la caja de cambios? Solo estoy tratando de entender la conexión. ¿Por qué la ECU se preocuparía por la presión del refrigerante cuando se trata de cambiar de marcha?
(community_translated_from_language)
erwin_silver84
La ECU monitorea muchas cosas, y lecturas inusuales pueden activar protocolos de seguridad como el modo de emergencia para la transmisión. Un sensor de presión del refrigerante defectuoso podría enviar datos incorrectos a la ECU, lo que luego afecta a otros sistemas. No hay un vínculo directo, pero la ECU interpreta los datos del sensor y reacciona en consecuencia. Para estar seguro, iría a un taller profesional. Reemplazar una conexión de cable/enchufe defectuosa al sensor de presión por su cuenta puede ser posible, pero definitivamente debería dejarlo a los expertos.
(community_translated_from_language)
theresaice1 (community.author)
¡Muchas gracias por la explicación! Ahora tiene mucho más sentido. Revisé el ventilador del radiador y estaba funcionando constantemente, incluso cuando el motor estaba frío. Lo llevé al taller y tenías razón: ¡un conector defectuoso en el sensor de presión del refrigerante fue el culpable! 95€ después, todo volvió a la normalidad. ¡Realmente aprecio la ayuda!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
107
erwin_silver84
¿Presión de aceite del radiador? Eso no es algo habitual. ¿Está seguro de que no dijeron presión del refrigerante del radiador? Hay un sensor de presión en el sistema de refrigeración. Un cable defectuoso o una conexión de enchufe defectuosa a ese sensor podrían causar los problemas que describe, ya que la ECU podría estar obteniendo lecturas falsas y poniendo las cosas en modo de emergencia. ¿Parece que el ventilador del radiador está funcionando todo el tiempo o no funciona en absoluto? Eso también podría indicar un problema con el indicador de presión del refrigerante y se ajustaría mejor a sus síntomas.
(community_translated_from_language)