Infiniti FX Diesel: Misterio de humo negro y pérdida de potencia

¡¡¡Hola!!! Tuve una situación similar con mi 2013 Infiniti QX70 diesel (Tengo algo de experiencia trabajando en los coches). Los síntomas que describes suenan exactamente igual a lo que me enfrenté el verano pasado. En mi caso, resultó ser un mazo de cables dañado al actuador de presión de sobrealimentación los cables estaban literalmente deshilachados y causando todos esos problemas que mencionas. Lo llevé a mi taller habitual y lo diagnosticaron bastante rápido. El arreglo no fue muy complicado, sustituyeron el mazo de cables y todo volvió a la normalidad. Me costó alrededor de 155 € en total. Desde entonces no hay más humo negro, funcionamiento irregular o pérdida de potencia. ¿Podría compartir más detalles acerca de su FX? ¿Como el tamaño del motor y el kilometraje? Eso me ayudaría a confirmar si estamos tratando con el mismo problema. Estos Infinitis suelen tener patrones similares cuando las cosas van mal.

(Traducido del Inglés)

Mi kilometraje es de 138186 KM, y acabo de tenerlo revisado el mes pasado. Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil información sobre el mazo de cables definitivamente suena similar a lo que estoy experimentando. Lo llevaré a revisar a mi taller local. ¿Notaste si los problemas empeoraron con el tiempo antes de arreglarlo? El mío parece empeorar progresivamente, especialmente al arrancar en frío.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, sé totalmente lo que quieres decir acerca de empeorar con el tiempo. Mi QX70 definitivamente siguió el mismo patrón que comenzó como sólo problemas ocasionales, pero realmente fue cuesta abajo rápido, especialmente durante las mañanas frías. Cuando pienso en el pasado, antes de que me arreglaran el mazo de cables, se estaba poniendo realmente mal en el último par de semanas. El humo negro era cada vez más espeso, y el coche se sacudía como un loco durante los arranques en frío. El mío estaba a unos 142.000 KM cuando esto sucedió, por lo que bastante similar a su kilometraje. Una cosa que olvidé mencionar en mi primera respuesta: al principio intenté limpiar el sensor de presión de sobrealimentación pensando que podría ayudar (¡una pérdida total de tiempo, por cierto!). El cableado era el verdadero culpable. Viendo tu kilometraje y los síntomas, estoy aún más convencido de que tenemos el mismo problema. Un consejo rápido: cuando lo lleves al taller, pídeles que comprueben específicamente el cableado cerca del cortafuegos, que es donde el mío estaba deshilachado. Les ahorró tiempo de diagnóstico sabiendo exactamente dónde mirar. Mantennos informados de lo que averigües. Siempre tengo curiosidad por saber si mi experiencia ayuda a alguien más con estos Infinitis.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. Es muy útil, especialmente el consejo sobre la comprobación del cableado cerca del cortafuegos. He reservado en mi taller local para mañana por la mañana no quiero correr el riesgo de empeorar las cosas por conducir demasiado. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, me ha hecho sentirme mejor. Te haré saber lo que encuentran, pero en base a lo que has descrito, estoy bastante seguro de que es el mismo problema. Los síntomas coinciden perfectamente, especialmente la parte en la que empeora al arrancar en frío. Crucemos los dedos para que sea sólo el mazo de cables y nada más grave. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda.

(Traducido del Inglés)