Insignia diésel ralentí inestable pérdida de potencia

Los problemas de arranque, el aumento del consumo de combustible, la reducción de la potencia, el ralentí irregular y el calado apuntan a problemas de suministro de combustible, especialmente con ese kilometraje. Una boquilla de inyector defectuosa es bastante plausible. ¿Ha notado humo o olores de escape inusuales? ¿Qué tipo de conducción suele hacer, principalmente trayectos cortos o carreras más largas a velocidades más altas? Los trayectos cortos pueden exacerbar el ensuciamiento de los inyectores. ¿Ha probado algún aditivo de combustible diseñado para limpiar el sistema de combustible? ¿Cuál es el consumo de combustible en comparación con lo normal?

(Traducido del Inglés)

Sin humo inusual y principalmente viajes más largos por autopista. No he probado ningún aditivo de combustible. En cuanto al consumo de combustible, he subido aproximadamente un 15% en comparación con lo que solía ser. ¿Hay alguna forma de confirmar que son los inyectores sin desmontar todo?

(Traducido del Inglés)

Dados los síntomas y el kilometraje, un inyector defectuoso es el principal sospechoso. Sin equipo de diagnóstico, confirmarlo es difícil. Podría probar con un aditivo limpiador de inyectores, pero si el problema es grave, es poco probable que proporcione una solución permanente. Una prueba de fugas o una prueba de resistencia del inyector con un multímetro pueden ayudar a identificar el inyector defectuoso, pero esto requiere algunos conocimientos técnicos y equipo. Dado el aumento del 15% en el consumo de combustible, le aconsejo encarecidamente que visite un taller de confianza para un diagnóstico profesional. Continuar conduciendo con un inyector defectuoso puede causar más daños.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller local; confirmaron que era un inyector defectuoso. El reemplazo me costó 515 €. Ahora funciona como nuevo.

(Traducido del Inglés)