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aaronknight1

Insignia Diesel se para después del cambio de filtro

Estoy teniendo una pesadilla con mi Vauxhall Insignia diésel de 2008. La luz de verificación del motor sigue encendiéndose, y a veces el motor simplemente se para cuando estoy al ralentí, ¡super molesto en los semáforos! También ha perdido una cantidad notable de potencia. Solo he hecho 32063 km. Recientemente cambié el filtro de combustible y me pregunto si hice algo mal. ¿Podría ser el regulador de presión de combustible? Me preocupa que sea un problema con el sensor de presión o una caída de presión en algún lugar del sistema de combustible, o tal vez algo entró en el conducto de combustible. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Vauxhall Insignia diésel de 2008 experimentó problemas de parada, pérdida de potencia y un testigo de "Check Engine" después de un cambio de filtro de combustible. Se sospechó que el problema estaba relacionado con el regulador de presión de combustible, posiblemente debido a un problema en el sensor de presión o una caída de presión en el sistema de combustible. Después del diagnóstico, se confirmó que el regulador de presión de combustible estaba defectuoso, probablemente provocado por el cambio del filtro, y su sustitución resolvió el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

emiliahofmann69

¡Eso suena frustrante! Tuve un problema similar con mi antiguo Renault Megane, aunque era un motor de gasolina. La luz de verificación del motor, el estancamiento y la pérdida de potencia, todos los mismos síntomas. Después de cambiar el filtro de combustible, ¿quizás obtuviste una entrada de error en el sistema? En mi caso, las lecturas de presión estaban por las nubes debido a un regulador de presión de combustible defectuoso después de que estropeé el reemplazo del filtro de combustible. Podría valer la pena verificar los códigos de error y observar los datos de presión de combustible en vivo.

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aaronknight1 (community.author)

¡Interesante! Entonces, ¿estás diciendo que incluso si el regulador en sí no estaba defectuoso antes, meterse con el cambio de filtro podría haber causado de alguna manera que se estropeara o diera una lectura falsa? ¿Cómo descubriste finalmente que era el regulador específicamente, y qué estaba pasando exactamente con las lecturas de presión?

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emiliahofmann69

¡Exactamente! En mi Megane, el hecho de cambiar el filtro pareció desencadenar algo. El regulador, aunque quizás estuviera llegando al final de su vida útil de todos modos, se desajustó por completo. Las lecturas de presión eran erráticas, a veces altas, a veces bajas, nunca estables. Arrojó un código específico que apuntaba al regulador de presión de combustible. Dados sus síntomas y el momento en que cambió el filtro, le sugiero encarecidamente que lo haga diagnosticar adecuadamente en un taller. Podrán confirmar si es el regulador y qué dicen los códigos de error.

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aaronknight1 (community.author)

¡Muchas gracias por tu ayuda! Lo llevé a un mecánico local y tenías toda la razón. De hecho, era el regulador de presión de combustible el que arrojaba códigos de error después del cambio del filtro de combustible. Lo reemplacé, me costó 45€ y el coche vuelve a funcionar perfectamente. ¡Agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia!

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