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friedhelm_richter5

Inspirar el mal arranque en frío

Hola, tengo problemas con mi Honda Inspire de 2007, motor de gasolina. Tiene unos 247.000 km en el odómetro. Recientemente, he experimentado un mal funcionamiento del motor durante los arranques en frío. El coche arranca mal, casi con dificultad. Sospecho que hay un inyector de arranque en frío defectuoso. ¿Alguien tiene experiencia con esto? He revisado las bujías y la batería, pero sin suerte. ¿Algún consejo antes de que empiece a desmontar todo?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Honda Inspire 2007 con 247,000 km está experimentando un bajo rendimiento del motor durante los arranques en frío. La sospecha inicial es un inyector de arranque en frío defectuoso, ya que las bujías y la batería ya se han revisado sin resolver el problema. Las sugerencias incluyen verificar la presión de combustible en el riel y escuchar los inyectores para verificar su correcto funcionamiento. Finalmente, un diagnóstico en el taller confirma el inyector de arranque en frío defectuoso, que se reemplaza, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

danielflamme1

Hola, tuve un problema similar con mi Inspire, aunque no recuerdo el año exacto. Esos síntomas suenan muy familiares. Los arranques en frío deficientes y el funcionamiento irregular apuntan definitivamente a un problema de suministro de combustible. ¿Has intentado comprobar la presión de combustible en el raíl? Además, podría valer la pena examinar la señal del inyector para ver si se activa correctamente. Una válvula de inyección o un inyector defectuoso podría ser el culpable.

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friedhelm_richter5 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! Todavía no he comprobado la presión de combustible en el raíl, es una buena idea. Desafortunadamente, no tengo un osciloscopio a mano. Si la presión de combustible es correcta, ¿hay alguna forma fiable de confirmar que el inyector es el problema sin sacarlo y que lo prueben profesionalmente?

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danielflamme1

Sin un osciloscopio o un equipo de prueba adecuado, es complicado confirmar definitivamente el inyector. Si la presión de combustible es buena, estás un poco atascado. Podrías intentar escuchar cada inyector con un destornillador como estetoscopio improvisado para ver si hacen clic, pero no es muy preciso. Honestamente, en este punto, para ahorrarte tiempo y posibles dolores de cabeza, te recomendaría que lo llevaras a un taller de confianza. Pueden diagnosticarlo correctamente y reemplazar el inyector defectuoso. Probablemente costará alrededor de 515€, pero te ahorrará muchas conjeturas.

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friedhelm_richter5 (community.author)

Gracias por el consejo, lo aprecio. Lo llevé a un taller local y, después de un diagnóstico, resultó ser exactamente lo que sospechábamos: un inyector de arranque en frío defectuoso. Lo reemplazaron y el coche funciona perfectamente ahora. ¡Tendré en cuenta la comprobación de la presión del combustible para futuras referencias!

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