Interrupción del Terminal 30 del Vel Satis

Hola, me pasó algo similar con mi Vel Satis (no recuerdo el año exacto del mío). Los mismos síntomas de arranque deficientes. Parece que podría ser un cortocircuito en algún lugar del mazo de cables. ¿Has comprobado si hay signos evidentes de cableado dañado? Para el terminal 30, podría valer la pena comprobar los fusibles principales debajo del capó y los del salpicadero. Recuerda, el terminal 30 se refiere a la alimentación directa y sin fusible de la batería.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la pronta respuesta! Cuando dices que compruebe los fusibles principales, ¿quieres decir que los inspeccione visualmente para ver si hay roturas, o hay una forma más exhaustiva de probarlos? Además, ¿dónde exactamente debería buscar el mazo de cables y qué tipo de daños debo buscar, como cables derretidos o cortados?

(Traducido del Inglés)

Sí, inspecciona visualmente los fusibles primero – busca filamentos rotos. También puedes probarlos con un multímetro para estar absolutamente seguro, comprobando la continuidad. En cuanto al mazo de cables, sigue los cables desde la batería y el motor de arranque. Busca áreas donde los cables puedan estar rozando la carrocería o el motor. Los signos comunes son aislamiento deshilachado, plástico derretido o incluso corrosión. Honestamente, aunque los problemas eléctricos intermitentes pueden ser un verdadero dolor de cabeza para rastrear. Podría valer la pena que lo revise un taller.

(Traducido del Inglés)

OK, gracias por el consejo. Creo que lo llevaré a un taller, ya que los problemas eléctricos no son mi fuerte. Probablemente sea la mejor opción. Publicaré la solución cuando la tenga. El problema era, de hecho, la batería, y tuve que reemplazarla. Estaba muy descargada y defectuosa. El coste final de la reparación fue de 290 €

(Traducido del Inglés)