Jaguar F Pace Sensor de Transmisión Causando Gear Slips

Tuve un fallo de transmisión similar en mi F Type diésel 2018 el año pasado, así que puedo compartir mi experiencia de reparación. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que me encontré, luz de advertencia de transmisión, cambios bruscos y ruidos de molienda ocasionales. El problema principal resultó ser un nivel de aceite de transmisión críticamente bajo, lo que desencadenó el fallo del sensor y el modo limp. Mi taller realizó una prueba con un manómetro que confirmó que la presión del aceite era demasiado baja. Descubrieron que se había producido una fuga lenta que hacía que el aceite de la transmisión cayera por debajo de los niveles mínimos. La reparación incluyó: Diagnóstico completo de la transmisión, Pruebas de presión de aceite, Sustitución del aceite de transmisión antiguo, Reparación de la fuga menor, reinicio del módulo de control de la transmisión El coste total de la reparación fue de 365 euros y se tardó unas 4 horas en completarla. Después de la reparación, todos los problemas de transmisión desaparecieron por completo. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuándo fue la última revisión de la transmisión, Hay alguna fuga de aceite visible debajo del coche, Qué mensajes de advertencia de la transmisión aparecen, El problema se produce más cuando el motor está frío o caliente Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar a lo que experimenté o potencialmente algo diferente.

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El problema comenzó después de mi último servicio a 110887 KM. El fallo de la transmisión parece diferente de tu caso, ya que no tengo fugas visibles debajo del coche. Las luces de advertencia y los cambios bruscos ocurren sobre todo cuando el motor está caliente, no durante los arranques en frío. Los códigos de avería del sensor de transmisión se comprobaron en un taller independiente que confirmó que el sensor de presión de aceite enviaba lecturas erráticas. Recomendaron un diagnóstico completo, pero querían comprobar si otros habían tenido experiencias similares antes de proceder con las reparaciones. Una prueba de presión adecuada sin duda ayudaría a determinar si esto es sólo un sensor defectuoso o un problema más grave de presión de aceite de transmisión que requiere atención.

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Basado en su descripción de los síntomas de motor caliente y lecturas erráticas del sensor, esto suena diferente de mi situación de fuga de aceite. Después de obtener el diagnóstico inicial en mi F Type, tuve el sensor de presión de aceite de transmisión reemplazado ya que estaba enviando señales inconsistentes al módulo de control. La sustitución del sensor solucionó mis problemas por completo. La reparación incluyó: Sustitución del sensor de presión de aceite de la transmisión, Borrado de códigos de avería, Prueba de conducción para verificar el correcto funcionamiento, Comprobación del nivel de aceite El coste total ascendió a 290 € incluyendo piezas y mano de obra. La reparación duró unas 2 horas. El síntoma clave que apuntaba al sensor en lugar de un problema de presión real eran las lecturas inconsistentes. Un interruptor de presión que falla a menudo envía señales fluctuantes, haciendo que la unidad de control de la transmisión se confunda y dispare advertencias. Dados sus síntomas similares y los resultados de diagnóstico que muestran lecturas erráticas del sensor, yo recomendaría proceder con la sustitución del sensor de presión. Sólo asegúrese de que realizan una comprobación completa del nivel de aceite de la transmisión durante la reparación para descartar cualquier problema subyacente. Mi transmisión ha funcionado perfectamente durante los últimos 15.000 km desde que sustituí el sensor defectuoso. Los ruidos molestos y los cambios bruscos desaparecieron por completo después de la reparación.

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Los síntomas que estoy experimentando parecen coincidir con lo que usted describió en relación con el sensor de presión defectuoso. Después de ver el resultado satisfactorio de su reparación, me siento más seguro de proceder a la sustitución del sensor. Programaré el diagnóstico completo y probablemente les pediré que sustituyan el sensor de presión de aceite de la transmisión, ya que las lecturas erráticas coinciden exactamente con mi situación. Es bueno saber que el tiempo de reparación es sólo alrededor de 2 horas y el costo es razonable en 290 €. Usted hace un punto válido sobre tener que verificar el nivel de aceite de transmisión durante la reparación. Quiero asegurarme de que no hay problemas subyacentes más allá del problema del interruptor de presión. El hecho de que tu transmisión haya funcionado perfectamente durante 15000 km después de la sustitución del sensor es muy tranquilizador. Gracias por compartir tu experiencia detallada. Actualizaré el foro una vez que sustituya el sensor de presión para confirmar si también resuelve mis síntomas de fallo de la transmisión.

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