Jaguar S Type Diesel NOx Sensor Causando Problemas de Escape

Tuve una situación similar con mi 2010 Jaguar XF diesel en 95000km. El problema del sensor de NOx resultó ser bastante común, y los síntomas coinciden con lo que usted describe, la luz del motor y los gases de escape. Inicialmente sospeché que era un problema de todo el sistema de escape, pero las pruebas de diagnóstico revelaron que era la conexión entre el sensor de NOx y la unidad de control del motor. El mazo de cables se había deteriorado, causando problemas de señal intermitente. Las lecturas del catalizador y de la relación aire-combustible eran normales, lo que confirmaba que el problema estaba aislado en el circuito del sensor de NOx. La reparación consistió en sustituir tanto el sensor de NOx como el mazo de cables asociado. Se trataba de una reparación importante que requería un equipo de diagnóstico especializado para calibrar correctamente el nuevo sensor de emisiones. El trabajo llevó unas 4 horas en el taller. Vale la pena señalar que dejar esto sin tratar puede conducir a un menor rendimiento del motor y posibles daños a otros componentes del sistema de escape. Recomendaría que lo revisaran pronto, ya que los síntomas que describe son muy similares a lo que puede ocurrir cuando el sensor de NOx empieza a fallar. La buena noticia es que si se detecta a tiempo, puede evitar reparaciones más extensas del sistema de escape en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor de NOx. Me da la esperanza de que mi problema podría ser similar sencillo. He estado tratando con síntomas similares en mi Tipo S y su descripción del proceso de diagnóstico es realmente útil. La luz de control del motor ha sido mi principal preocupación. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa? ¿También tienes curiosidad por saber si has tenido algún otro problema con el sistema de control de la contaminación o con el sistema de escape desde que te lo arreglaron? Saber el coste potencial me ayudaría a presupuestarlo y decidir si recurrir al concesionario o buscar un taller especializado que conozca los sensores de óxido de nitrógeno.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por el seguimiento. Desde que se arregló el problema del sensor de NOx, mi Jaguar XF ha funcionado perfectamente sin problemas adicionales en el sistema de escape. La reparación fue en realidad más sencilla de lo que esperaba inicialmente, resultó ser sólo una conexión de cable defectuoso al sensor de emisiones que necesitaba ser arreglado. El coste total fue de 95 €, lo que fue un alivio ya que estaba preocupado por una reparación más cara. La luz de control del motor desapareció inmediatamente después de la reparación y no ha vuelto. El motor diesel funciona ahora como debería sin problemas de escape. Si sus síntomas son similares, hay una buena probabilidad de que usted podría estar buscando una solución sencilla similar. La clave es encontrar un taller que sepa diagnosticar correctamente los fallos de los sensores y pueda determinar con precisión si es un problema de conexión o si es el propio sensor el que necesita ser sustituido. No todos los problemas del sensor requieren un reemplazo completo, a veces es sólo el cableado o la conexión que necesita atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos. Acabo de volver del mecánico y quería compartir cómo fue. El diagnóstico confirmó que era de hecho el sensor de NOx causando problemas. El coste total de la reparación ascendió a 120 € incluyendo piezas y mano de obra, más razonable de lo que esperaba. El mecánico me mostró donde el viejo sensor se había corroído, afectando a las lecturas de la relación aire-combustible. Encontraron algunos problemas de cableado de menor importancia también, pero nada importante con el resto del sistema de escape. Todo el trabajo tomó alrededor de 3 horas. Me alegro de haber detectado esto antes de que causara problemas graves de control de la contaminación. La luz de control del motor está ahora apagada y el motor funciona suavemente de nuevo sin humos de escape extraños. Y lo que es más importante, las lecturas de óxido de nitrógeno han vuelto a la normalidad. Definitivamente me siento aliviado de que no fuera nada más serio. Buen recordatorio para prestar atención a estas señales de advertencia desde el principio. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar un dolor de cabeza potencialmente mayor con el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)