Jaguar X Type Problemas de la bomba de combustible y mal rendimiento Fix

El año pasado tuve problemas de reparación casi idénticos con mi Jaguar S Type 2004, y habiendo pasado por el proceso de diagnóstico yo mismo, puedo compartir mi experiencia (como alguien con algo de experiencia trabajando en coches). Los síntomas que usted describe coinciden con lo que me encontré, mal arranque, el motor se cala, mal funcionamiento, y la luz de revisión del motor. Después de un diagnóstico inicial de automoción, resultó que el problema principal no era la bomba de combustible en sí, sino más bien un conector de cableado dañado que va al conjunto de la bomba de combustible. El taller descubrió que la conexión del cable se había deteriorado con el tiempo, provocando fallos intermitentes en la bomba de combustible y un suministro irregular de combustible. Sustituyeron el mazo de cables y el conector, y la reparación completa costó 95 euros. Desde la reparación, el rendimiento del coche ha vuelto a la normalidad sin más problemas de calado o arranque. Sin embargo, antes de sugerir que este es definitivamente su problema, sería útil saber: ¿Ha buscado códigos de error específicos? ¿Empeora el problema cuando el motor está caliente? ¿Se oye el cebado de la bomba de combustible al girar la llave? ¿Cuál es su kilometraje actual? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar a lo que experimenté o si podría haber otros problemas subyacentes con su sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 136000 KM. Sus síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté con mi X Type antes de que el diagnóstico de automoción revelara un fallo grave de la bomba. Los problemas de suministro de gasolina empeoraron progresivamente, especialmente cuando hacía calor. Después de escanear, el código de error P0171 confirmó que el sistema de combustible estaba funcionando pobre. Tras monitorizar las lecturas de presión del combustible y comprobar todas las conexiones, el taller confirmó que mi bomba de combustible necesitaba una sustitución completa. La reparación restableció el rendimiento adecuado del motor y eliminó por completo el calado. Mi mecánico mencionó que estos problemas con la bomba de combustible son relativamente comunes en nuestro modelo cuando se alcanzan los 130000-140000 KM. La reparación completa del coche, incluidas las piezas, costó 780 euros. El coche funciona perfectamente ahora sin problemas de calado del motor o de funcionamiento irregular. Considere la posibilidad de obtener la presión de combustible probado para confirmar si tiene el mismo problema subyacente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado acerca de su X Tipo de reparación. El código P0171 coincide con lo que mi S Type mostró durante el diagnóstico automotriz. Sin embargo, mis costes de reparación fueron significativamente más bajos ya que sólo era necesario reparar el cableado y no todo el conjunto de la bomba de combustible. Después de escuchar que el rendimiento de su coche mejoró con la sustitución de la bomba, debo mencionar que mi reparación inicial del cableado fue sólo una solución temporal. Unos 6 meses más tarde, los mismos síntomas volvieron, el motor funcionaba mal y se calaba. El mecánico descubrió entonces que la propia bomba de combustible se había degradado, causando una presión inconsistente en el sistema de combustible. La sustitución completa de la bomba de combustible en mi S Type costó alrededor de 750 €, muy cerca del coste de su reparación. El coche ha funcionado perfectamente durante 25000 KM desde entonces sin calado del motor o problemas de suministro de combustible. Para cualquier otra persona que lea con síntomas similares, vale la pena comprobar tanto las conexiones de cableado y la presión de combustible. A veces arreglar sólo el cableado puede enmascarar temporalmente un fallo de la bomba. La sustitución completa de la bomba puede costar más por adelantado, pero proporciona una solución más fiable a largo plazo para un rendimiento adecuado del coche.

(Traducido del Inglés)

Tras comprobar las lecturas de la presión del combustible como se sugirió, el mecánico confirmó que la bomba de combustible estaba fallando y proporcionaba una presión inconsistente. El código de error P0171 coincide exactamente con lo que otros experimentaron, apuntando claramente a problemas del sistema de combustible. Me alegro de haber preguntado aquí antes de proceder con las reparaciones. La reparación del coche se completó ayer, con la sustitución completa de la bomba de combustible que costó 780 euros. El rendimiento del coche ha mejorado drásticamente, no más calado, ralentí suave, y el consumo de combustible normal. Los mecánicos también inspeccionaron las conexiones de cableado mencionadas por otros para asegurarse de que no contribuían al problema. Basado en la retroalimentación aquí y desde el taller, estos problemas del sistema de combustible parecen comunes en los tipos X alrededor de 130000-140000 KM. Para cualquiera que experimente síntomas similares, obtener un diagnóstico automotriz adecuado con pruebas de presión ayudó a confirmar el problema exacto. El coste de la reparación fue significativo pero necesario para restablecer un funcionamiento fiable. Gracias por compartir tu experiencia. Las ideas me ayudaron a tomar una decisión informada sobre las reparaciones necesarias y qué esperar durante el proceso.

(Traducido del Inglés)