Jaguar X Type Trans deslizamiento: Causas y Costo Información Necesaria

Tuve problemas similares en mi Jaguar S Type 2.7 diesel de 2004. Los cambios bruscos y el retraso en el engranaje de las marchas resultaron ser más complejos de lo que se sospechaba inicialmente. Los códigos de diagnóstico de problemas revelaron un mal funcionamiento del sensor ABS que estaba causando fallos consecuentes en el módulo de control de la transmisión. La causa era un sensor de rueda ABS defectuoso que enviaba señales incorrectas, lo que provocaba que el sistema de control de tracción interfiriera con el funcionamiento normal de la transmisión. Como medida de protección, el sistema pasó por defecto al modo "limp home". Cuando el sensor ABS falla, puede crear una reacción en cadena que afecta a múltiples sistemas. En mi caso, la transmisión se protegía a sí misma de posibles daños limitando los cambios de marcha y la velocidad de acoplamiento. La caja de transferencia no era en realidad el problema principal. La reparación consistió en sustituir el sensor ABS defectuoso y borrar todos los códigos de avería relacionados tanto del ABS como de los módulos de control de la transmisión. Esto resolvió los problemas de cambios bruscos y retraso en el acoplamiento. Era un problema grave que requería atención inmediata para evitar daños en la transmisión. Mi consejo sería obtener un escaneo de diagnóstico adecuado centrado en los sistemas ABS y de transmisión, ya que a menudo están interconectados en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor ABS. ¿Mencionó tu mecánico las especificaciones exactas del convertidor de par que comprobaron durante el diagnóstico? El mío comenzó con síntomas similares, pero el comportamiento de la caja de transferencia empeoró con el tiempo. Lo llevé a un taller la semana pasada y estoy esperando su evaluación completa. ¿Puede recordar aproximadamente lo que pagó por la reparación completa? También me pregunto si has tenido algún otro problema relacionado con la transmisión desde que se sustituyó el sensor. Sólo tratando de presupuesto para el peor de los casos si mis códigos de diagnóstico de problemas apuntan a algo más grande.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los detalles de seguimiento. Desde que se sustituyó el sensor ABS y se borraron los códigos de avería, el problema del modo de cojera de la caja de transferencia se ha resuelto por completo. La reparación terminó siendo cubierto por un acuerdo de servicio existente, por lo que mi costo final fue de 0 €. El mecánico comprobó el convertidor de par, pero encontró que funcionaba dentro de los parámetros normales. Los códigos de diagnóstico de problemas originalmente apuntaban a problemas de transmisión, pero una vez que rastrearon todo de nuevo al sensor ABS defectuoso, todos los problemas relacionados se aclararon. La mejor noticia es que no he experimentado ningún problema de transmisión en los 8 meses transcurridos desde la reparación. El módulo de control funciona según lo previsto, los cambios de marcha son suaves y el sistema no ha vuelto a pasar a los modos de protección. Por lo que usted está describiendo sobre el empeoramiento de los síntomas de la caja de transferencia, conseguir que la evaluación completa es definitivamente el movimiento correcto. Incluso si su problema resulta ser diferente a la mía, a partir de una exploración de diagnóstico completo ayudará a determinar si es realmente relacionados con la transmisión o potencialmente vinculados a otros sensores del sistema.

(Traducido del Inglés)

Por fin tengo los resultados de vuelta de la tienda de ayer después de haber completado su evaluación de mal funcionamiento del tren motriz. Los códigos de diagnóstico de problemas mostraron que no era la caja de transferencia después de todo, resultó ser un problema de mazo de cables cerca del módulo de control de transmisión que estaba causando problemas de señal intermitente. El coste de la reparación ascendió a 450 € incluyendo piezas y mano de obra. Aunque no es barato, era mucho mejor que la posibilidad de necesitar una reconstrucción completa de la transmisión. El mecánico me mostró donde el cableado se había deteriorado y explicó cómo esto desencadenó la protección del modo limp. Después de la reparación, la transmisión vuelve a cambiar perfectamente y el selector de marchas engrana inmediatamente. Ya no hay cambios bruscos ni deslizamientos entre marchas. Ya le he hecho unos 200 km sin ningún problema. Me alegro mucho de haberlo revisado antes de que se produjera ningún daño grave. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia con el sensor ABS, me ayudó a entender mejor cómo estos sistemas están conectados y por qué el diagnóstico adecuado importa tanto con estas transmisiones.

(Traducido del Inglés)