Jaguar XE Diesel problema de arranque después del servicio

El error del depósito de AdBlue y los problemas de arranque coinciden con lo que experimenté con mi Jaguar XF 3.0D de 2018. La luz de servicio se encendió después de un mantenimiento rutinario, indicando problemas con el sistema catalizador SCR. El problema no era sólo un depósito vacío, la unidad de dosificación de AdBlue había fallado, impidiendo el flujo adecuado al sistema de inyección. El problema requirió la sustitución del módulo de dosificación completo porque la bomba interna estaba dañada. Estos componentes de cumplimiento de las normas de emisiones son críticos. Cuando el sistema AdBlue falla, el sistema de gestión del motor acaba impidiendo el arranque para proteger el sistema de tratamiento de gases de escape. Signos clave a comprobar: Lecturas del sensor de capacidad del depósito de AdBlue, conexiones entre el depósito y el dosificador, códigos de error relacionados con la presión del DEF, signos de cristalización en las líneas. Se considera una reparación seria ya que afecta a todo el sistema de tratamiento de gases de escape. El concesionario necesitó 3 días para completar el trabajo en mi coche, incluyendo el tiempo de diagnóstico y la entrega de piezas. comprobar la calidad real del AdBlue y limpiar el depósito antes de instalar nuevos componentes es esencial para evitar que se repitan los fallos.

(Traducido del Inglés)

Tuve problemas casi idénticos con mi XE el invierno pasado. La alerta del salpicadero no dejaba de parpadear y el sistema de control de emisiones no funcionaba. Después de ver tu post, estoy bastante seguro de que tuvimos el mismo problema. El fallo del sistema AdBlue provocó una reacción en cadena que afectó a todo el sistema de escape diésel. ¿Has conseguido arreglarlo? Sería interesante conocer los costes de reparación. En mi caso, la luz de servicio siguió encendida incluso después del primer intento de reparación, y tuvieron que hacer un trabajo adicional en el sensor de capacidad del depósito.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por el resultado de la reparación. El problema con el sistema AdBlue se ha resuelto por completo. La luz de servicio ya no está activa después de que el mecánico encontrara y arreglara una conexión defectuosa entre el depósito de AdBlue y la unidad de dosificación. El coste total de la reparación ascendió a 250 euros, que cubrieron tanto el trabajo de diagnóstico como la reparación de la línea de salida. Ahora el sistema de inyección funciona correctamente y el rendimiento del catalizador SCR ha vuelto a la normalidad. Y lo que es más importante, la alerta del sistema AdBlue en el salpicadero no ha vuelto a aparecer desde la reparación. Su experiencia con problemas recurrentes después del primer intento de reparación suena frustrante. Los problemas del sensor de capacidad del depósito que ha mencionado son bastante comunes en estos modelos. Desde que se reparó la conexión de salida del depósito, mi sistema de escape diésel ha funcionado exactamente como debería, sin luces de advertencia ni problemas de arranque.

(Traducido del Inglés)

El viaje de reparación finalmente terminó bien para mi XE. Después de llevarlo a un taller certificado, diagnosticaron varios problemas con el sistema de suministro de líquido DEF. El mecánico encontró depósitos cristalizados que bloqueaban el sistema de inyección, lo que explicaba por qué la luz de servicio seguía encendida. El trabajo total incluyó: limpieza de todo el sistema catalizador SCR, sustitución de la unidad del sensor del depósito, lavado de los conductos de fluido DEF y recalibración del sistema de inyección. La factura de la reparación ascendió a 780 euros, pero la eficiencia del combustible ha mejorado notablemente. Y lo que es más importante, los avisos del salpicadero han desaparecido por completo y el coche arranca perfectamente siempre. El sistema de escape funciona ahora como es debido, con un flujo de AdBlue adecuado y sin más códigos de error. Para otras personas que se enfrenten a problemas similares, arreglarlo bien a la primera ahorra dinero a largo plazo, aunque el coste inicial parezca elevado. El coche funciona mejor que nunca y no he visto ninguna luz de advertencia en más de 2000 km de conducción.

(Traducido del Inglés)